某社長ブログ

８月１１日付けでJAFより来年のJAF全日本ジムカーナ選手権に関して下記の内容を含む公示が発表されました。

「１）全日本ジムカーナ選手権：
下記の通りクラス区分される。
クラス１（ＪＧ１）～クラス８（ＪＧ８）（略）
クラス９（ＪＧ９）：オートマチック限定免許で運転できる４輪駆動のＰ・ＰＮ・ＡＥ車両。
クラス１０（ＪＧ１０）：オートマチック限定免許で運転できる２輪駆動のＰ・ＰＮ・ＡＥ車両。 」

http://jaf-sports.jp/cms_file/cms/cms_20200807123230_10306_00001.pdf

先に発表されたＡＴクラスが４輪駆動と２輪駆動に分割されることになりました。

駆動で２分割したこと自体は高く評価出来ますが、車両規則がバラバラの「Ｐ、ＰＮ、ＡＥ」を混走させることに強く違和感を感じます。

将来を見据えてのクラス設定であるならば、新たな車両規定を設けるか？どれか一つに統一するべきだと小生は考えます。（個人的には当面はＰＮ車両で統一するのが最も合理的だと思っています。）

ただ、現在の全日本規定の場合ＰＮ車両は高額で摩耗の激しいＰＮ専用？タイヤでの走行になるので、それが最大のネックになると思いますので、何らかのタイヤ規制は必要になると思います。（関東の地区戦でも全日本と同様に来年からＡＴクラスを設けるならばＴＷ２８０タイヤ規制で行うように強く望みます。）

なお、今後はサイドブレーキレバーが無いＡＴ車両が主力になりますので、サイドブレーキの使用を規制するか？他のクラスとは異なるサイドターンが不要なコースを別途用意するような配慮も必要だと思います。

今後のジムカーナ界の発展の為にもこのＡＴクラスの振興は大切だと思いますので、納得できるクラス設定となったらＰＮクラスの黎明期と同様に小生も振興に励みたいと思っています。