本格的な夏を迎える前に ― 2017/05/27 10:00
本格的な夏を迎える前にワコーズの「パワーエアコンプラス」の添加をお奨めします。
エアコンの冷風吹き出し温度が数度下がりますので、エアコンコンプレッサーの負担を軽くし、エンジンパワーロスを軽減します。
アルファの所有車両の全てに添加して、その効果を確認しています。
http://www.ms-alpha.co.jp/PagePAC-PLUS.html
エアコンの冷風吹き出し温度が数度下がりますので、エアコンコンプレッサーの負担を軽くし、エンジンパワーロスを軽減します。
アルファの所有車両の全てに添加して、その効果を確認しています。
http://www.ms-alpha.co.jp/PagePAC-PLUS.html
シーズン前の・・・。 ― 2017/02/01 16:31
シーズン前の定番メンテナンス ― 2017/01/25 11:38
ＲＥＣＳ処理は競技車両のシーズンイン前の超お奨めメンテナンスです。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageRECS.html
燃焼室やピストン上部に堆積したカーボンを除去する事で、エンジン本来のパフォーマンスを回復させます。
特に、カーボンが堆積しやすい直噴エンジン搭載の８６・ＢＲＺでは１年に１回はＲＥＣＳ処理する事をお奨めしています。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageRECS.html
燃焼室やピストン上部に堆積したカーボンを除去する事で、エンジン本来のパフォーマンスを回復させます。
特に、カーボンが堆積しやすい直噴エンジン搭載の８６・ＢＲＺでは１年に１回はＲＥＣＳ処理する事をお奨めしています。
中古競技車両を買うときは・・・。 ― 2016/10/05 07:54
ジムカーナシーズンの終了が近づいて、来年に向けて多くの選手の車両入れ替えが進んでいますが、中古競技車両を購入する際には、規則に精通したショップで製作された車やモラルの高い選手の車を選択するのが肝要です。
最近の事例で、個人売買で購入したPN仕様車に社外のドライブシャフトとマフラーリングが装着されていた事が車検整備で発覚しました。
当然、それらの交換費用が発生する事になり、購入者の負担が増えました。もちろん、前所有者に対して費用の請求を行う事になりますが、イベントでの車検で発覚して失格となったら、一生その事を指摘される事になり泣くに泣けません。
後、取り外したり交換した純正部品が全てそろっている車を選ぶことも大切です。純正部品が無い場合、競技車両としての売却が難しい際に、ラインオフの状態に戻して売却することが出来なくなります。
以上、老婆心ながら。
最近の事例で、個人売買で購入したPN仕様車に社外のドライブシャフトとマフラーリングが装着されていた事が車検整備で発覚しました。
当然、それらの交換費用が発生する事になり、購入者の負担が増えました。もちろん、前所有者に対して費用の請求を行う事になりますが、イベントでの車検で発覚して失格となったら、一生その事を指摘される事になり泣くに泣けません。
後、取り外したり交換した純正部品が全てそろっている車を選ぶことも大切です。純正部品が無い場合、競技車両としての売却が難しい際に、ラインオフの状態に戻して売却することが出来なくなります。
以上、老婆心ながら。
本格的な夏が来る前に・・・。 ― 2016/07/07 08:35
本格的に暑くなる前にアルファワークスＷＲＸ ＳＴＩにワコーズのパワーエアコンプラスを注入しました。
http://www.ms-alpha.co.jp/PagePAC-PLUS.html
これで、コンプレッサー保護、燃費向上、静粛性の向上、冷却能力の向上が期待できます。
新車でも十分に効果ありますが、エアコンの効きが落ちてきた高年式車両に注入するとより効果が体感できます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PagePAC-PLUS.html
これで、コンプレッサー保護、燃費向上、静粛性の向上、冷却能力の向上が期待できます。
新車でも十分に効果ありますが、エアコンの効きが落ちてきた高年式車両に注入するとより効果が体感できます。
６００kps ― 2016/06/03 07:15
近年のジムカーナ競技向けタイヤは年々グリップが上がり、その分摩耗もより進む傾向なので経済的な負担が増えています。
この高価なタイヤの性能を１００％引き出すには、正確な空気圧を測定できるエアゲージが必須なのですが、ベテランの選手でも結構いい加減なエアゲージを使っている人も多く見かけます。
また、最近ではタイヤに４００kpsものエアーを入れて走る車両も増えてきているので、従来の測定範囲が４００kpsタイプのエアーゲージでは正確な空気圧測定が困難になっています。
リジットでは、使用する競技や車両で選択出来るように、アナログゲージでは４００kpsタイプと６００kpsタイプの2種類を設定していますので、目的に応じてご使用ください。
高性能なエアーゲージで好成績を目指してください。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageAirGauge.htm
この高価なタイヤの性能を１００％引き出すには、正確な空気圧を測定できるエアゲージが必須なのですが、ベテランの選手でも結構いい加減なエアゲージを使っている人も多く見かけます。
また、最近ではタイヤに４００kpsものエアーを入れて走る車両も増えてきているので、従来の測定範囲が４００kpsタイプのエアーゲージでは正確な空気圧測定が困難になっています。
リジットでは、使用する競技や車両で選択出来るように、アナログゲージでは４００kpsタイプと６００kpsタイプの2種類を設定していますので、目的に応じてご使用ください。
高性能なエアーゲージで好成績を目指してください。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageAirGauge.htm
ジムカーナ入門者のバイブル ― 2016/05/07 07:33
飯塚昭三著の「ジムカーナ入門」はジムカーナ入門者の必読者です。
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%8A%E5%85%A5%E9%96%80-%E6%96%B0%E8%A8%82%E7%89%88-%E9%A3%AF%E5%A1%9A-%E6%98%AD%E4%B8%89/dp/4876873399/ref=sr_1_1?s=books&ie=UTF8&qid=1462542274&sr=1-1&keywords=%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%8A%E5%85%A5%E9%96%80
紙媒体は長く保管出来ますから、数十年後に読み返すと必ず昔を懐かしく思い出すことが出来ますので、是非１冊は購入して手元に置いておいて欲しいですね。
飯島洋治著の「必勝ジムカーナセッティング」も必読書ですね。
http://www.amazon.co.jp/dp/4876872929/ref=cm_sw_r_fa_dp_eyhlxb1BCSBWN
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%8A%E5%85%A5%E9%96%80-%E6%96%B0%E8%A8%82%E7%89%88-%E9%A3%AF%E5%A1%9A-%E6%98%AD%E4%B8%89/dp/4876873399/ref=sr_1_1?s=books&ie=UTF8&qid=1462542274&sr=1-1&keywords=%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%8A%E5%85%A5%E9%96%80
紙媒体は長く保管出来ますから、数十年後に読み返すと必ず昔を懐かしく思い出すことが出来ますので、是非１冊は購入して手元に置いておいて欲しいですね。
飯島洋治著の「必勝ジムカーナセッティング」も必読書ですね。
http://www.amazon.co.jp/dp/4876872929/ref=cm_sw_r_fa_dp_eyhlxb1BCSBWN
スプリングマウントシート・スラストタイプ ― 2015/10/22 10:30
ＪＡＦの車両規則ではＰ、ＰＮ、Ｎ車両では
サスペンションにはピロアッパーマウントは使用出来ませんので
純正スプリングマウント又は純正形状の強化スプリングマウントに
直巻スプリングを装着する事になりますが、
そのままでは、当然フィットしません。
そこで、必要になるのが、アタッチメントの役割をする
スプリングマウントシートです。
アルファではリジットブランドで、スプリングマウントシートを
以前より開発し発売していますが、
最近ではスラストベアリングを追加したタイプもよく売れています。
スラストベアリングの追加により、スプリングの突き上げ感が減少し
細かな振動が軽減されますので、縁石の乗り越えが楽になり
乗り心地もマイルドになります。
最近では、競技車両以外のストリート系車両への装着希望が
増えているのは、ピロアッパーマウント仕様の乗り心地の悪さを
ノーマルアッパーマウントにして良くしたいとの目的があるようです。
エボⅩやＢＲＺにも当然スラストベアリングを採用していましたが、
これから作成するＷＲＸ・ＳＴＩやデミオ１５ＭＢにも装着して
より良い高次元なサスペンションセッティングを追求します。
リジット・スプリングマウントシート
http://www.ms-alpha.co.jp/PageSpringMountSeat.html
リジット・スプリングマウントシートスラストタイプ
http://www.ms-alpha.co.jp/PageMountSeatThrustType.html
サスペンションにはピロアッパーマウントは使用出来ませんので
純正スプリングマウント又は純正形状の強化スプリングマウントに
直巻スプリングを装着する事になりますが、
そのままでは、当然フィットしません。
そこで、必要になるのが、アタッチメントの役割をする
スプリングマウントシートです。
アルファではリジットブランドで、スプリングマウントシートを
以前より開発し発売していますが、
最近ではスラストベアリングを追加したタイプもよく売れています。
スラストベアリングの追加により、スプリングの突き上げ感が減少し
細かな振動が軽減されますので、縁石の乗り越えが楽になり
乗り心地もマイルドになります。
最近では、競技車両以外のストリート系車両への装着希望が
増えているのは、ピロアッパーマウント仕様の乗り心地の悪さを
ノーマルアッパーマウントにして良くしたいとの目的があるようです。
エボⅩやＢＲＺにも当然スラストベアリングを採用していましたが、
これから作成するＷＲＸ・ＳＴＩやデミオ１５ＭＢにも装着して
より良い高次元なサスペンションセッティングを追求します。
リジット・スプリングマウントシート
http://www.ms-alpha.co.jp/PageSpringMountSeat.html
リジット・スプリングマウントシートスラストタイプ
http://www.ms-alpha.co.jp/PageMountSeatThrustType.html
全日本ジムカーナ・本庄ラウンドの動画 ― 2015/10/15 09:30
ユーチューブに先日の全日本ジムカーナ選手権最終戦の動画がアップされました。
https://www.youtube.com/playlist?list=PLpokxqrWcDARhgIBibSGhSdLTwz1szcxu
今回は川脇選手と阿久津アナとの解説付きなので、臨場感タップリです。
１本目
https://www.youtube.com/watch?v=WSjTEZR1mEQ&list=PLpokxqrWcDARhgIBibSGhSdLTwz1szcxu&index=3
２本目
https://www.youtube.com/watch?v=wGUruokN8dA&index=4&list=PLpokxqrWcDARhgIBibSGhSdLTwz1szcxu
表彰式
https://www.youtube.com/watch?v=kzss59VBS8Y&list=PLpokxqrWcDARhgIBibSGhSdLTwz1szcxu&index=5
https://www.youtube.com/playlist?list=PLpokxqrWcDARhgIBibSGhSdLTwz1szcxu
今回は川脇選手と阿久津アナとの解説付きなので、臨場感タップリです。
１本目
https://www.youtube.com/watch?v=WSjTEZR1mEQ&list=PLpokxqrWcDARhgIBibSGhSdLTwz1szcxu&index=3
２本目
https://www.youtube.com/watch?v=wGUruokN8dA&index=4&list=PLpokxqrWcDARhgIBibSGhSdLTwz1szcxu
表彰式
https://www.youtube.com/watch?v=kzss59VBS8Y&list=PLpokxqrWcDARhgIBibSGhSdLTwz1szcxu&index=5
ジムカーナ入門書 ― 2015/10/08 08:45
グランプリ出版より改訂版のジムカーナ入門が発売されています。
著者の飯塚昭三氏により最新のデータで加筆・訂正されていますので、
ジムカーナ入門者や初心者は必読です。
著者の飯塚昭三氏により最新のデータで加筆・訂正されていますので、
ジムカーナ入門者や初心者は必読です。
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