２０２１年浅間台スポーツランド・フリー指定コース ― 2020/12/01 16:02
２９日日曜日に浅間台スポーツランドの２０２１年フリー指定コースを小生が代表を務めているチームＳＴＰのメンバーの協力により設定してきました。（2021年のテーマはスラロームと５４０度ターンです。）
例年通り難易度を変えたＡＢＣの３コースを設定し、それぞれをチームが手分けしてコースの確認を行いました。
難易度はＡ＜Ｂ＜Ｃの順に上がりますので、初心者と入門者の方にはＡコースから始めることをお奨めします。
それぞれの参考動画は下記のご覧下さい。
ドライバーはコース設定者の岡野博史選手で、車両はアルファのＧＲヤリスＲＣ（アドバンＶ１０５、社外ローダウンスプリング、ＬＳＤ無しのオープンデフ、他はノーマル状態）です。
Ａコース
https://youtu.be/hYdmzs5XtIQ
Ｂコース
https://youtu.be/mGPI7ZkDbvA
Ｃコース
https://youtu.be/ggNQtbVB-7Q
例年通り難易度を変えたＡＢＣの３コースを設定し、それぞれをチームが手分けしてコースの確認を行いました。
難易度はＡ＜Ｂ＜Ｃの順に上がりますので、初心者と入門者の方にはＡコースから始めることをお奨めします。
それぞれの参考動画は下記のご覧下さい。
ドライバーはコース設定者の岡野博史選手で、車両はアルファのＧＲヤリスＲＣ（アドバンＶ１０５、社外ローダウンスプリング、ＬＳＤ無しのオープンデフ、他はノーマル状態）です。
Ａコース
https://youtu.be/hYdmzs5XtIQ
Ｂコース
https://youtu.be/mGPI7ZkDbvA
Ｃコース
https://youtu.be/ggNQtbVB-7Q
GRヤリス牽引フック ― 2020/11/28 14:31
大望のGRヤリス用の可倒式牽引フックがオクヤマさんから届きました。
過去に例がない程長いロッドに驚きましたが、これで万が一の時に安心して牽引が出来ます。
これから取付ですが如何に綺麗に穴あけ加工して取り付けるのか？がアルファの高橋工場長の腕の見せ所です。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageY-1021FK.html
過去に例がない程長いロッドに驚きましたが、これで万が一の時に安心して牽引が出来ます。
これから取付ですが如何に綺麗に穴あけ加工して取り付けるのか？がアルファの高橋工場長の腕の見せ所です。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageY-1021FK.html
浅間台スポーツランドフリー指定コースについて ― 2020/11/27 10:10
２０２０年度の浅間台スポーツランドフリー指定コースは明日の２８日土曜日で終了といたします。
２９日日曜日にチームSTPのメンバーと一緒に2021年度のコース設定とペイントマーキングを実施しますので、３０日月曜日から走行可能となります。
なお、ABC各コースの設定はは例年の通りパイロンマイスター岡野博史選手が担当しますのでご期待下さい。（来年のコースには要望の多かったスラロームセクションを設けています。）
http://www.asamadai-sl.sakura.ne.jp/
２９日日曜日にチームSTPのメンバーと一緒に2021年度のコース設定とペイントマーキングを実施しますので、３０日月曜日から走行可能となります。
なお、ABC各コースの設定はは例年の通りパイロンマイスター岡野博史選手が担当しますのでご期待下さい。（来年のコースには要望の多かったスラロームセクションを設けています。）
http://www.asamadai-sl.sakura.ne.jp/
GRヤリスで最初のレッスン ― 2020/11/26 11:10
昨日は浅間台スポーツランドでGRヤリスRZHPでのマンツーマン形式のスポーツドライビングレッスンでした。
生憎の雨でしたがスリッピーな路面でのコントロールを色々と勉強して貰いました。
ハイスペックなスポーツカーを乗りこなすには安全な場所で車と自分自身の限界を確認する事が大切だと思っています。
今回の受講生にはブレーキングアンダーやスピンを経験して貰えましたので、有意義な経験をして貰えたと思います。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageSportsDrLesson.htm
なお、このRZHPは走行距離が4000キロオーバーでしたが、先日乗った900キロ走行のRZHPとは明らかにパワー感が違いましたのでグレードによるエンジン出力の違いではなく走行距離の違いがパワー感の違いの要因であると思っています。
生憎の雨でしたがスリッピーな路面でのコントロールを色々と勉強して貰いました。
ハイスペックなスポーツカーを乗りこなすには安全な場所で車と自分自身の限界を確認する事が大切だと思っています。
今回の受講生にはブレーキングアンダーやスピンを経験して貰えましたので、有意義な経験をして貰えたと思います。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageSportsDrLesson.htm
なお、このRZHPは走行距離が4000キロオーバーでしたが、先日乗った900キロ走行のRZHPとは明らかにパワー感が違いましたのでグレードによるエンジン出力の違いではなく走行距離の違いがパワー感の違いの要因であると思っています。
GRヤリスRCのローダウン ― 2020/11/24 11:43
２２日日曜日は今年最後のジムカーナレッスンでした。
受講生は９名で講師の大脇選手と小生とで手分けしてレッスンを行い時間的に余裕が出来たので、アルファのGRヤリスRCのテストも軽く行うことが出来ました。
今回はアルファのRCを含めて全部で４台のGRヤリス（RC×３台、RZHP×１台）が来ていたので、全てのGRヤリスでジムカーナ走行を小生自ら行いましたが、それぞれのエンジンパワーの違いに驚きました。
単に慣らし走行の結果と言うにはパワーが違いすぎていて、3000km以上走っているアルファのRCと900km走行のRZHPとでは体感パワーでは50ps近いパワー差を感じました。（3000km＞2000km＞1000km＞900kmと明確に違いを感じました。）
距離によるパワー規制プログラムの有無に関しては確認していませんが、明らかに距離によるパワー差があることは確かなので、走行距離の少ない車両でのパワーチェックは無意味だと思います。
なお、アルファのＲＣには暫定的にローダウンスプリングを付けてジムカーナ走行をしましたが、結構良い感じで走れました。フロントが20mm、リアが25mmダウンです。フロントのバンプラバーはアルファのウレタンバンプラバー「AA2-BR22」をカットせずに使用しました。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBumpRubber.html
ＧＲヤリスはボディやサスペンションの基本性能が良いのでストリート向けのローダウンスプリングでも問題なくジムカーナ走行が出来たのかもしれません。
参考として浅間台スポーツランドのフリー指定コースＢを走行した動画をアップしました。
https://youtu.be/DQzLJUtf2yU
受講生は９名で講師の大脇選手と小生とで手分けしてレッスンを行い時間的に余裕が出来たので、アルファのGRヤリスRCのテストも軽く行うことが出来ました。
今回はアルファのRCを含めて全部で４台のGRヤリス（RC×３台、RZHP×１台）が来ていたので、全てのGRヤリスでジムカーナ走行を小生自ら行いましたが、それぞれのエンジンパワーの違いに驚きました。
単に慣らし走行の結果と言うにはパワーが違いすぎていて、3000km以上走っているアルファのRCと900km走行のRZHPとでは体感パワーでは50ps近いパワー差を感じました。（3000km＞2000km＞1000km＞900kmと明確に違いを感じました。）
距離によるパワー規制プログラムの有無に関しては確認していませんが、明らかに距離によるパワー差があることは確かなので、走行距離の少ない車両でのパワーチェックは無意味だと思います。
なお、アルファのＲＣには暫定的にローダウンスプリングを付けてジムカーナ走行をしましたが、結構良い感じで走れました。フロントが20mm、リアが25mmダウンです。フロントのバンプラバーはアルファのウレタンバンプラバー「AA2-BR22」をカットせずに使用しました。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBumpRubber.html
ＧＲヤリスはボディやサスペンションの基本性能が良いのでストリート向けのローダウンスプリングでも問題なくジムカーナ走行が出来たのかもしれません。
参考として浅間台スポーツランドのフリー指定コースＢを走行した動画をアップしました。
https://youtu.be/DQzLJUtf2yU
WRX・STI（VAB-Cモデル）の稀少車 ― 2020/11/21 14:16
アルファのユーズドカーコーナーに極上のWRX・STI（VABーC型 JAF・PN仕様）をアップいたしました。
走行距離の少ない稀少車です。
http://www.ms-alpha.co.jp/Sale20.11.21-01.html
走行距離の少ない稀少車です。
http://www.ms-alpha.co.jp/Sale20.11.21-01.html
今年最後のレッスン ― 2020/11/20 17:42
１１月２２日（日曜）は今年最後のジムカーナレッスンin浅間台スポーツランドです。
午前中のレッスンん枠は定員となりましたが、午後は４名の枠が空いていますので、ご希望の方は明日の４時までにお申し込み下さい。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageG.LessoninASL.htm
午前中のレッスンん枠は定員となりましたが、午後は４名の枠が空いていますので、ご希望の方は明日の４時までにお申し込み下さい。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageG.LessoninASL.htm
残念なお知らせ。 ― 2020/11/18 13:29
「オートランド千葉」でのダートライアル競技が来年度から開催出来なくなるとの残念な情報が入りました。
https://d9fd8076-fda6-4f5e-944f-49c548112076.filesusr.com/ugd/be15d2_b146a0bbfda74cecb4919abc7db55955.pdf
ダートラ関係者には関東のジムカーナ界に於ける関越スポーツランドの閉鎖に匹敵する衝撃だと思います。
使用が出来なくなる大きな要因は近隣への騒音の様ですが、各ジムカーナ会場でも同じ様な危険性をはらんでいます。
小生がメイン会場とする浅間台スポーツランドにおいてドリフト走行を禁止しているのもやはり騒音対策からです。
大切なフィールドを残すためにも過度な騒音には気をつけたいですね。
https://d9fd8076-fda6-4f5e-944f-49c548112076.filesusr.com/ugd/be15d2_b146a0bbfda74cecb4919abc7db55955.pdf
ダートラ関係者には関東のジムカーナ界に於ける関越スポーツランドの閉鎖に匹敵する衝撃だと思います。
使用が出来なくなる大きな要因は近隣への騒音の様ですが、各ジムカーナ会場でも同じ様な危険性をはらんでいます。
小生がメイン会場とする浅間台スポーツランドにおいてドリフト走行を禁止しているのもやはり騒音対策からです。
大切なフィールドを残すためにも過度な騒音には気をつけたいですね。
GRヤリスの痒いところに手が届くパーツ・その３かゆところに４ ― 2020/11/17 14:26
リジットからホワイトデルリン製スプリングスペーサーキット（ID65直巻スプリング対応）が発売されました。
GRヤリスの様なリアスプリングが独立している車両の車高調整に便利です。（スプリングから発生する異音も抑制します。）
http://www.ms-alpha.co.jp/PageNew.htm#327
GRヤリスの様なリアスプリングが独立している車両の車高調整に便利です。（スプリングから発生する異音も抑制します。）
http://www.ms-alpha.co.jp/PageNew.htm#327
楽しみです。 ― 2020/11/12 11:54
アルファのGRヤリスRCはクスコαスペックLSDの完成待ちなのでまだ先ですが、いち早くチーム員の車にGR製の前後機械式LSDと強化メタルクラッチを取り付けました。
GRヤリスの整備性は決して良いとは言えませんが、ミッションはエンジンを降ろさずに何とか脱着することが出来ました。
近日中に前後機械式LSDの装着効果をLSD無し車との走行比較テストで検証する予定です。
GRヤリスの整備性は決して良いとは言えませんが、ミッションはエンジンを降ろさずに何とか脱着することが出来ました。
近日中に前後機械式LSDの装着効果をLSD無し車との走行比較テストで検証する予定です。
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