本番です。 ― 2012/07/01 08:34
いよいよ今日は本番です。
オフィシャルの準備も万端です。
天気予報を見て、本日は３本走行としました。
後はミスジャッジしないように祈るだけです。
ユーストリームでの配信中です。
http://www.ustream.tv/channel/%EF%BC%AA%EF%BC%AD%EF%BC%B2%EF%BC%A3%E5%8D%83%E8%91%89%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%8A%E9%83%A8%E4%BC%9A
オフィシャルの準備も万端です。
天気予報を見て、本日は３本走行としました。
後はミスジャッジしないように祈るだけです。
ユーストリームでの配信中です。
http://www.ustream.tv/channel/%EF%BC%AA%EF%BC%AD%EF%BC%B2%EF%BC%A3%E5%8D%83%E8%91%89%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%8A%E9%83%A8%E4%BC%9A
ＢＲＺが３台 ― 2012/07/03 09:02
今度の日曜日に関越スポーツランドで開催される
ＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権第６戦には、
スバルＢＲＺでのＰＮ２参加車両が２台増えて、
合計３台になりました。
これからはライバルが増えますが、
その分、色々なデータが取れるので楽しみです。
ＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権第６戦には、
スバルＢＲＺでのＰＮ２参加車両が２台増えて、
合計３台になりました。
これからはライバルが増えますが、
その分、色々なデータが取れるので楽しみです。
鈴鹿の全日本 ― 2012/07/04 08:36
７月１４日～１５日に鈴鹿サーキット・南コースで開催される、
全日本ジムカーナ選手権第５戦のエントラントリストと
パドック配置図がアップされました。
エントラントリスト
http://www.somos.jp/2012suzuka/2012suzuka.entry.pdf
パドック配置図
http://www.somos.jp/2012suzuka/2012suzuka.koushiki2.pdf
いよいよＰＮクラスも全参加者数の１／３弱まで増えてきました。
来年は益々増えて盛り上がると思います。
（これから移籍してくる選手が規則を遵守する選手であることを祈っています。）
ＰＮ２クラスのＦＴ８６系車両も２台増えて５台になっていますので、
クラス分割も現実味を帯び出来ます。
それにしても、今回のＲＩＧＩＤのチームパドックは凄いことになっています。
いつもはメンバーが少ないので適当に配置していましたが、
今回は事前に考えておく必要がありそうです。
全日本ジムカーナ選手権第５戦のエントラントリストと
パドック配置図がアップされました。
エントラントリスト
http://www.somos.jp/2012suzuka/2012suzuka.entry.pdf
パドック配置図
http://www.somos.jp/2012suzuka/2012suzuka.koushiki2.pdf
いよいよＰＮクラスも全参加者数の１／３弱まで増えてきました。
来年は益々増えて盛り上がると思います。
（これから移籍してくる選手が規則を遵守する選手であることを祈っています。）
ＰＮ２クラスのＦＴ８６系車両も２台増えて５台になっていますので、
クラス分割も現実味を帯び出来ます。
それにしても、今回のＲＩＧＩＤのチームパドックは凄いことになっています。
いつもはメンバーが少ないので適当に配置していましたが、
今回は事前に考えておく必要がありそうです。
今日もＢＲＺのテスト ― 2012/07/05 08:47
今日は浅間台スポーツランドでＢＲＺのテストです。
今日のテーマはブレーキバランスで、
新素材のマッチングを確認します。
（これだけ短期集中してテストする車は久しぶりです。）
午前中のフリー走行は６台で、
殆どが知り合いなので気楽なテスト走行になりそうです。
今日のテーマはブレーキバランスで、
新素材のマッチングを確認します。
（これだけ短期集中してテストする車は久しぶりです。）
午前中のフリー走行は６台で、
殆どが知り合いなので気楽なテスト走行になりそうです。
イベントの後処理 ― 2012/07/06 08:25
先日のＪＭＲＣ千葉・東京・浅間台シリーズ第５戦の画像が
ＪＭＲＣ東京ジムカーナ部会ホームページにアップされました。
http://jmrctokyo-g.com/info/stp/post-6272.html
リザルトの掲載やスポンサー報告書の提出も完了して
全ての後処理が終了しました。
残りは来週の部会報告ですが、
レベルの高いチーム員のお陰で、
ミスジャッジも再出走も事故も無かったので、
心安らかに臨めます。
来年の主催は未定ですが、
主催する際には、参加をよろしくお願い致します。
なお、当日のイベントコースは１０月２０日まで走行可能ですので、
チャレンジ（再チャレンジ）が出来ます。
http://www5.ocn.ne.jp/~asama.sl/page.freecourse.htm
デモ走行のリジット・エボⅩの動画もアップしています。
http://www.youtube.com/watch?v=YFf0cLAp3TU&feature=player_detailpage
ＪＭＲＣ東京ジムカーナ部会ホームページにアップされました。
http://jmrctokyo-g.com/info/stp/post-6272.html
リザルトの掲載やスポンサー報告書の提出も完了して
全ての後処理が終了しました。
残りは来週の部会報告ですが、
レベルの高いチーム員のお陰で、
ミスジャッジも再出走も事故も無かったので、
心安らかに臨めます。
来年の主催は未定ですが、
主催する際には、参加をよろしくお願い致します。
なお、当日のイベントコースは１０月２０日まで走行可能ですので、
チャレンジ（再チャレンジ）が出来ます。
http://www5.ocn.ne.jp/~asama.sl/page.freecourse.htm
デモ走行のリジット・エボⅩの動画もアップしています。
http://www.youtube.com/watch?v=YFf0cLAp3TU&feature=player_detailpage
気になる明日の天気 ― 2012/07/07 07:54
明日の関越スポーツランドの天気は午前中雨、
午後曇りと微妙な天気です。
１本目ウエット、２本目ドライの１本勝負になるのでしょうか？
ＢＲＺでのデビュー戦の選手には気の毒なコンディションですが、
お互いに精一杯走りたいですね。
午後曇りと微妙な天気です。
１本目ウエット、２本目ドライの１本勝負になるのでしょうか？
ＢＲＺでのデビュー戦の選手には気の毒なコンディションですが、
お互いに精一杯走りたいですね。
BRZが３台 ― 2012/07/09 06:52
昨日、関越スポーツランドで開催された、
JAF関東ジムカーナ地方選手権第６戦には、
ＢＲＺが３台参加しました。
やっと仲間が揃った感じで、心強い限りです。
色々な仕様の情報交換が出来て助かります。
次回の浅間台スポーツランドには
ＢＲＺがさらに３台は増える予定ですので、
合計６台のエントリーになりそうです。
JAF関東ジムカーナ地方選手権第６戦には、
ＢＲＺが３台参加しました。
やっと仲間が揃った感じで、心強い限りです。
色々な仕様の情報交換が出来て助かります。
次回の浅間台スポーツランドには
ＢＲＺがさらに３台は増える予定ですので、
合計６台のエントリーになりそうです。
ＢＲＺのアクセルペダルカバー発売開始 ― 2012/07/10 08:10
お待たせしておりました、FT86系専用のアクセルペダルカバー
「PA601」を新発売いたしました。
http://www.ms-alpha.co.jp/PagePedalRubber.htm
完全ボルトオンの安心設計で、
専用設計の為に汎用品とは比較できないペダル操作感を約束します。
なお、本製品はFT86系（ＭＴ車）全車に装着可能です。
（装着には4mm のドリルが必要となります。）
材質には強固な４mm厚ジュラルミン板を採用しています。
品番：PA601
価格（税込）：\5,040
本体価格：\4,800
「PA601」を新発売いたしました。
http://www.ms-alpha.co.jp/PagePedalRubber.htm
完全ボルトオンの安心設計で、
専用設計の為に汎用品とは比較できないペダル操作感を約束します。
なお、本製品はFT86系（ＭＴ車）全車に装着可能です。
（装着には4mm のドリルが必要となります。）
材質には強固な４mm厚ジュラルミン板を採用しています。
品番：PA601
価格（税込）：\5,040
本体価格：\4,800
昨日はドライビングレッスン ― 2012/07/12 06:02
昨日は関越スポーツランドでドライビングレッスンでした。
完全マンツーマンでジムカーナ的な全開走行をレクチャーしました。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageSportsDrLesson.htm
今回の受講生の車は
スポーツドライビング入門に最も適したＮＢ８Ｃロードスターでした。
適度なパワーと軽量ボディで自由自在な走りが可能で、
入門者でも楽しく全開走行が出来ますから、お奨めな車です。
同じ様な意味でもＦＴ８６系は入門者にお奨め出来ます。
完全マンツーマンでジムカーナ的な全開走行をレクチャーしました。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageSportsDrLesson.htm
今回の受講生の車は
スポーツドライビング入門に最も適したＮＢ８Ｃロードスターでした。
適度なパワーと軽量ボディで自由自在な走りが可能で、
入門者でも楽しく全開走行が出来ますから、お奨めな車です。
同じ様な意味でもＦＴ８６系は入門者にお奨め出来ます。
ＦＴ８６系へのアイボルト取り付け ― 2012/07/13 07:25
スバルＢＲＺ、トヨタ８６にフルハーネスシートベルトを取り付ける際には、
結構面倒なアイボルトの取り付作業が必要になります。
シートレールの固定ボルトにステーを取り付ける
簡易的な方法を採用している車を良く見かけますが、
シートレールの固定ボルトでは強度的に不安が残りますし、
ＪＡＦ関連の競技会では認められていません。
規則に準拠したアイボルトの取り付けを容易するために、
ＦＴ８６系専用のアイボルトセットを新設定しました。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageEye.htm
11mmのドリルと鉄ノコ（刃だけでOK）を用意すれば、
規定通りの装着が可能です。
（あて板もプレスにて曲げ加工済ですので、ボディに綺麗にフィットします。）
結構面倒なアイボルトの取り付作業が必要になります。
シートレールの固定ボルトにステーを取り付ける
簡易的な方法を採用している車を良く見かけますが、
シートレールの固定ボルトでは強度的に不安が残りますし、
ＪＡＦ関連の競技会では認められていません。
規則に準拠したアイボルトの取り付けを容易するために、
ＦＴ８６系専用のアイボルトセットを新設定しました。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageEye.htm
11mmのドリルと鉄ノコ（刃だけでOK）を用意すれば、
規定通りの装着が可能です。
（あて板もプレスにて曲げ加工済ですので、ボディに綺麗にフィットします。）
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