デミオ１５ＭＢでＪＭＲＣ関東チャンピオンシリーズに参戦 ― 2016/03/30 08:32
すでに、４月１０日にツインリンクもてぎ・南コースで開催されるＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権への参加申し込みは完了していますが、昨日、JMRC関東チャンピオンシリーズ第１戦（４月１７日浅間台スポーツランド）への参加申込も完了しました。
今年はＰＮ仕様のデミオ15MBでの参戦ですので、PN1クラスに申し込みました。
知る限りでは今年から数台がNT1500クラスでは無くPN1クラスで申込みすると聞いていますので、問題なく成立すると思っています。
色々と厳しい状況ですが、精一杯頑張ります。
http://www.jmrckg.com/img/c01/c01-toku.pdf
今年はＰＮ仕様のデミオ15MBでの参戦ですので、PN1クラスに申し込みました。
知る限りでは今年から数台がNT1500クラスでは無くPN1クラスで申込みすると聞いていますので、問題なく成立すると思っています。
色々と厳しい状況ですが、精一杯頑張ります。
http://www.jmrckg.com/img/c01/c01-toku.pdf
デミオ１５MB・クラッチストッパー ― 2016/03/29 08:45
デミオ１５MBのクラッチストロークが深い事が少し気になっていましたので、クラッチストッパーを新たに製作しました。
現在、実走テスト中ですが、１ノッチはシートポジションを下げることができますので、右足のワークスペースが確保できますし、サイドブレーキとの位置関係も改善されます。
装着方法はクラッチマスターシリンダーにはめ込む装着方式ですので、
穴開け無しでどなたでも簡単に装着出来ます。
発売は４月中旬を予定しています。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageCstopa.htm
現在、実走テスト中ですが、１ノッチはシートポジションを下げることができますので、右足のワークスペースが確保できますし、サイドブレーキとの位置関係も改善されます。
装着方法はクラッチマスターシリンダーにはめ込む装着方式ですので、
穴開け無しでどなたでも簡単に装着出来ます。
発売は４月中旬を予定しています。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageCstopa.htm
せめてこの程度は・・・。 ― 2016/03/24 08:22
デミオ１５ＭＢの各種テストで使用したアドバンＡＤ０８Ｒのトレッド表面です。
現在までに１００本以上ジムカーナ走行していて約６．５分山になっていますが、まだまだテストや練習には使えるレベルです。
コスト面を考えると、ラベリングタイヤでは、最低でもこの程度の耐久性は確保して欲しかったのですが、残念ながら、ＰＮクラスを巡るタイヤ戦争は通常兵器から核兵器での戦いになってしまいましたので、もう諦めるしかないですね。
この戦いを止めるのはＪＡＦとＪＭＲＣの肩にかかっていますので、その見識に期待しています。
現在までに１００本以上ジムカーナ走行していて約６．５分山になっていますが、まだまだテストや練習には使えるレベルです。
コスト面を考えると、ラベリングタイヤでは、最低でもこの程度の耐久性は確保して欲しかったのですが、残念ながら、ＰＮクラスを巡るタイヤ戦争は通常兵器から核兵器での戦いになってしまいましたので、もう諦めるしかないですね。
この戦いを止めるのはＪＡＦとＪＭＲＣの肩にかかっていますので、その見識に期待しています。
ＷＲＸ・ＳＴＩ（VAB）＆デミオ１５ＭＢ（DJLFS）ジムカーナテスト ― 2016/03/23 15:37
今日はホームコースの浅間台スポーツランドでＷＲＸ・ＳＴＩ（ＶＡＢ）とデミオ１５ＭＢ（ＶＡＢ）のスーパーオーリンズ・アルファスペックサスペンションのテストでした。
かなり煮詰まって来ています。
ＷＲＸ・ＳＴＩ（ＶＡＢ）の動画はこちら。
https://www.youtube.com/watch?v=7lMOkPtxrJw
デミオ１５ＭＢの動画はこちら。
https://www.youtube.com/watch?v=dZG_v09aDKE
ドライバーはどちらもリジットワークスドライバー岡野博史選手。
コースは３月２７日開催予定の浅間台スポーツランド・当日限定コースです。
http://www.asamadai-sl.sakura.ne.jp/page.free-measurement.htm
かなり煮詰まって来ています。
ＷＲＸ・ＳＴＩ（ＶＡＢ）の動画はこちら。
https://www.youtube.com/watch?v=7lMOkPtxrJw
デミオ１５ＭＢの動画はこちら。
https://www.youtube.com/watch?v=dZG_v09aDKE
ドライバーはどちらもリジットワークスドライバー岡野博史選手。
コースは３月２７日開催予定の浅間台スポーツランド・当日限定コースです。
http://www.asamadai-sl.sakura.ne.jp/page.free-measurement.htm
デミオ１５MB ｖｓ スイフトスポーツ ― 2016/03/02 08:11
プレイドライブ誌４月号とリンクしたデミオ１５ＭＢと
スイフトスポーツとの比較動画がアップされています。
本誌を読みながら見る事をお薦めします。
http://playdrive.jp/
・デミオ１５ＭＢ動画
https://www.youtube.com/watch?v=IlgXsxImr7M&index=2&list=PL9BD1KvsE12xDuk_IHRW3LbjpNI8g8ylZ
・スイフトスポーツ動画
https://www.youtube.com/watch?v=ZynsJI9bKXA&list=PL9BD1KvsE12xDuk_IHRW3LbjpNI8g8ylZ&index=1
スイフトスポーツとの比較動画がアップされています。
本誌を読みながら見る事をお薦めします。
http://playdrive.jp/
・デミオ１５ＭＢ動画
https://www.youtube.com/watch?v=IlgXsxImr7M&index=2&list=PL9BD1KvsE12xDuk_IHRW3LbjpNI8g8ylZ
・スイフトスポーツ動画
https://www.youtube.com/watch?v=ZynsJI9bKXA&list=PL9BD1KvsE12xDuk_IHRW3LbjpNI8g8ylZ&index=1
久しぶりの筑波サーキット ― 2016/02/26 14:53
今日の午前中はアルファの常連さんが
筑波サーキットのジムカーナ場を占有しているとの話を聞き付け、
御願いしてデミオ１５ＭＢのサスペンション確認テストをさせて貰いました。
（参加車両は５台で走り放題でした。）
多少、セッテイィングの変更の必要性を感じましたが
筑波サーキットのジムカーナ場でも、現在のセッティングは
概ね許容範囲に入っていると判断出来ました。
関東の開幕戦は４月からなので、
まだまだ、時間があるります。
デミオ１５ＭＢの煮詰めをさらに進めます。
筑波サーキットのジムカーナ場を占有しているとの話を聞き付け、
御願いしてデミオ１５ＭＢのサスペンション確認テストをさせて貰いました。
（参加車両は５台で走り放題でした。）
多少、セッテイィングの変更の必要性を感じましたが
筑波サーキットのジムカーナ場でも、現在のセッティングは
概ね許容範囲に入っていると判断出来ました。
関東の開幕戦は４月からなので、
まだまだ、時間があるります。
デミオ１５ＭＢの煮詰めをさらに進めます。
WRX・STI デミオ１５MBのテスト走行 ― 2016/02/16 08:24
昨日は浅間台スポーツランドでチームSTPの貸し切り練習会でした。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageSTP.htm
チームSTPの練習会にはチーム員以外の参加は出来ませんが
シーズン前のトレーニングの為に十数台のメンバーが参加しました。
小生と岡野選手はそれぞれ、デミオ１５MBとＷＲＸ・ＳＴＩのテストでした。
ただ、昼前から雨になり、予定していたドライ路面テストを
完了することが出来ませんでしたが、
実施していなかったウェットテストを行うことができたので
結果として良いコンディションだったと言えます。
浅間台スポーツランドのウエット路面は
全国でも有名なスリッピー路面なのですが、
滑りやすい分、車両の挙動がハッキリ出ますので
テストや練習には最適ですね。
http://www.asamadai-sl.sakura.ne.jp/
http://www.ms-alpha.co.jp/PageSTP.htm
チームSTPの練習会にはチーム員以外の参加は出来ませんが
シーズン前のトレーニングの為に十数台のメンバーが参加しました。
小生と岡野選手はそれぞれ、デミオ１５MBとＷＲＸ・ＳＴＩのテストでした。
ただ、昼前から雨になり、予定していたドライ路面テストを
完了することが出来ませんでしたが、
実施していなかったウェットテストを行うことができたので
結果として良いコンディションだったと言えます。
浅間台スポーツランドのウエット路面は
全国でも有名なスリッピー路面なのですが、
滑りやすい分、車両の挙動がハッキリ出ますので
テストや練習には最適ですね。
http://www.asamadai-sl.sakura.ne.jp/
デミオ１５ＭＢのドライブシャフト ― 2016/02/10 08:09
先日のドライブシャフト破損により、
新品のシャフトを手配しましたが欠品中で納期がかかるとの事で、
今後の事も考えて、中古のドライブシャフトをオークションで入手しました。
通常は正規の業者ルートでリサイクルパーツは手配するのですが
今回は在庫が無いとの事で、オークションでの手配となりました。
写真は送られてきたドライブシャフトですが、
あまりの程度の悪さに驚きました。
通常はアウター側のスプライン部分に軽い錆は発生しますが、
インナー側にこれほどの錆が出ることはありません。
在庫の管理が劣悪だった様で、錆と言うより完全に腐食していました。
（掲載写真撮影後、２００日程度保管していたとの事ですが・・・。）
スプライン部分の錆は問題ないと思いますが
オイルシールが当たる部分の腐食は致命的ですので
現在、業者に返品依頼を行っています。
オークションでのリサイクルパーツの入手の際には
より、慎重な業者選択が必要だと痛感しました。
新品のシャフトを手配しましたが欠品中で納期がかかるとの事で、
今後の事も考えて、中古のドライブシャフトをオークションで入手しました。
通常は正規の業者ルートでリサイクルパーツは手配するのですが
今回は在庫が無いとの事で、オークションでの手配となりました。
写真は送られてきたドライブシャフトですが、
あまりの程度の悪さに驚きました。
通常はアウター側のスプライン部分に軽い錆は発生しますが、
インナー側にこれほどの錆が出ることはありません。
在庫の管理が劣悪だった様で、錆と言うより完全に腐食していました。
（掲載写真撮影後、２００日程度保管していたとの事ですが・・・。）
スプライン部分の錆は問題ないと思いますが
オイルシールが当たる部分の腐食は致命的ですので
現在、業者に返品依頼を行っています。
オークションでのリサイクルパーツの入手の際には
より、慎重な業者選択が必要だと痛感しました。
デミオ１５ＭＢの重量測定 ― 2016/02/04 08:35
デミオ１５ＭＢのＰＮ車両化が一通り完了しましたので、
最後の仕上げで重量測定を行いました。
（車両はイベント参加時状態でガソリン等は満タンです。）
測定結果は計算の通りの１０１０kgでした。
カタログ上の最低重量が１０００ｋｇなので
まだ１０kg程の余裕がありました。
これにより、軽量な社外ステアリングへの交換や
カーペット類を剥がしてもギリギリセーフな感じです。
なお、測定はいつもの通り、チームＳＴＰメンバーが経営する
さいたま市岩槻区の丸平産業さんにお願いしました。。
（測定誤差は±２kgとの事です。）
デミオ１５ＭＢ開発日記
http://www.ms-alpha.co.jp/PageDJLFS.html
最後の仕上げで重量測定を行いました。
（車両はイベント参加時状態でガソリン等は満タンです。）
測定結果は計算の通りの１０１０kgでした。
カタログ上の最低重量が１０００ｋｇなので
まだ１０kg程の余裕がありました。
これにより、軽量な社外ステアリングへの交換や
カーペット類を剥がしてもギリギリセーフな感じです。
なお、測定はいつもの通り、チームＳＴＰメンバーが経営する
さいたま市岩槻区の丸平産業さんにお願いしました。。
（測定誤差は±２kgとの事です。）
デミオ１５ＭＢ開発日記
http://www.ms-alpha.co.jp/PageDJLFS.html
デミオ１５ＭＢの雑誌取材 ― 2016/02/02 08:53
昨日は浅間台スポーツランドでデミオ１５ＭＢの雑誌取材でした。
サスペンションは７０％程度の仕上がり具合でしたが
参考としてスイフトとの比較テストも行いました。
対象のスイフトスポーツは２０１４・２０１５年の
ＪＡＦ関東ジムカーナ選手権ＰＮ１チャンピオンカーで
デミオ１５ＭＢと同様にタイヤはアドバンＡＤ０８Ｒです。
デミオ１５ＭＢのインプレッションとスイフトスポーツとの
比較テストは全て岡野博史選手が担当していますので
かなり精度の高い結果が出たと思います。
気になる結果は３月発売のプレイドライブ誌で確認をお願いします。
http://playdrive.jp/
サスペンションは７０％程度の仕上がり具合でしたが
参考としてスイフトとの比較テストも行いました。
対象のスイフトスポーツは２０１４・２０１５年の
ＪＡＦ関東ジムカーナ選手権ＰＮ１チャンピオンカーで
デミオ１５ＭＢと同様にタイヤはアドバンＡＤ０８Ｒです。
デミオ１５ＭＢのインプレッションとスイフトスポーツとの
比較テストは全て岡野博史選手が担当していますので
かなり精度の高い結果が出たと思います。
気になる結果は３月発売のプレイドライブ誌で確認をお願いします。
http://playdrive.jp/
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