某社長ブログ

先日の全日本ジムカーナ選手権・本庄ラウンドでは
残念な事に再車検の重量測定で失格者が出てしまいました。

判定は基準重量から２．５kg測定重量が不足していたからだと聞きました。

ここで誤解があると困るので説明しますが、
「基準重量」とは当該車両の同一型式車両で
もっとも軽い車の重量を採用した「最低重量」から
ガソリン重量を差し引いた重量です。

つまり、基準重量はガソリンが全く入っていない状況での
重量なので５０リッタータンク車両では３７kg程、
最低重量よりも数値が低くなります。

競技車両規則では「基準重量」に関しての記述は無く
あくまでも「最低重量」を下回ってはいけない事になっているので
アルファでは常にガソリン満タン状態での重量が
「最低重量」を下回らない様に気をつけて車両製作を行っていますので
少しでもガソリンが残っている状態であれば
「基準重量」は楽々クリアーします。

「最低重量」を意識して競技車両製作をするのか？
「基準重量」を意識して競技車両を製作するのか？の違いだと思います。

「最低重量」をクリアしている場合には計測機器の測定誤差等は
一切気にすることはありませんが、「基準重量」ギリギリを狙った
車両製作した場合には主催者の用意する測定機材の誤差について
つねに神経を使う必要があります。

なぜなら、「基準重量」をクリアしない場合には
今回の様に失格裁定が下される事になりますので・・・・。