浅間台スポーツランド期間限定コース ― 2021/06/01 11:55
5月30日に浅間台スポーツランドで開催されたJMRC千葉東京シリーズ第2戦で採用されたコースは7月31日（土曜日）まで期間限定のフリー指定コースとして走行出来ます。
http://www.asamadai-sl.sakura.ne.jp/page.freecourse.htm
参考タイム
https://jmrctokyo-g.com/wp/wp-content/uploads/2021/05/ab29e5e3d89ca87e854c46d955572b92.pdf
http://www.asamadai-sl.sakura.ne.jp/page.freecourse.htm
参考タイム
https://jmrctokyo-g.com/wp/wp-content/uploads/2021/05/ab29e5e3d89ca87e854c46d955572b92.pdf
プレイドライブ7月号 ― 2021/06/03 10:06
ジムカーナ関係者にとってプレイドライブの7月号は必読です。
https://playdrive.jp/
現在の全日本ジムカーナ選手権の実情に合わないクラス区分への提言が掲載されています。
従来、小生は本気になると改造範囲が広く改造コストが天井知らずになる可能性があるB車両は競技会での保安基準への適合判断が困難な点も含めて地区戦以上のタイトル戦には相応しくないとの考えでしたが、今回の改変の様にナンバー無しのSCとナンバー付のSAとを混走させるならば、ナンバー付はB車両にせざる負えないと思っています。
残念ながら、最近のJAF施政には色々と「？」を感じています。
無駄に改変するよりも、そろそろPNクラスのコスト低減を目的としたタイヤ規制を真剣に考えて欲しいと強く望みます。
https://playdrive.jp/
現在の全日本ジムカーナ選手権の実情に合わないクラス区分への提言が掲載されています。
従来、小生は本気になると改造範囲が広く改造コストが天井知らずになる可能性があるB車両は競技会での保安基準への適合判断が困難な点も含めて地区戦以上のタイトル戦には相応しくないとの考えでしたが、今回の改変の様にナンバー無しのSCとナンバー付のSAとを混走させるならば、ナンバー付はB車両にせざる負えないと思っています。
残念ながら、最近のJAF施政には色々と「？」を感じています。
無駄に改変するよりも、そろそろPNクラスのコスト低減を目的としたタイヤ規制を真剣に考えて欲しいと強く望みます。
明日明後日 ― 2021/06/04 10:46
名阪の全日本ジムカーナに参加する多くの選手は今日から走り始めている様ですが、小生の参加するJMRC関東チャンピオンシリーズ第4戦・筑波ラウンドでは明日の土曜日の練習会から始まります。
小生は久しぶりに筑波のジムカーナコースを走るので明日の練習会でセットアップを確認し日曜の本番に臨みます。（今回も強敵が参加しているので苦しい戦いになります。）
http://www.jmrckg.com/img/c04/c04-ent.pdf
通常、土曜日は宿泊するのですが、会場が自宅から比較的近いので宿泊せず往復する事にしました。（ゲートオープンが7時半と遅いので助かります。）
小生は久しぶりに筑波のジムカーナコースを走るので明日の練習会でセットアップを確認し日曜の本番に臨みます。（今回も強敵が参加しているので苦しい戦いになります。）
http://www.jmrckg.com/img/c04/c04-ent.pdf
通常、土曜日は宿泊するのですが、会場が自宅から比較的近いので宿泊せず往復する事にしました。（ゲートオープンが7時半と遅いので助かります。）
惨敗でした。 ― 2021/06/08 16:36
6月6日に筑波サーキットジムカーナ場で開催されたJMRC関東チャンピオンシリーズ第4戦に参戦しました。
1本目は軽く雨が降り始めましたがドライでの走行になりましたが最後のターンでミスしてパイロンタッチをしてしまいました。
2本目はウエット路面となりウエットタイム2位でフィニッシュ出来ましたが、サクッと抜かれて最終結果は4位で終了しました。
少ないチャンスを逃してしまい残念ですが気を取り直して6月27日の第5戦茨城中央サーキットラウンドで頑張ります。
なお、アルファGRヤリスRCは13日のJAF関東ジムカーナ選手権・新潟ラウンドに岡野選手が乗って参加します。
1本目は軽く雨が降り始めましたがドライでの走行になりましたが最後のターンでミスしてパイロンタッチをしてしまいました。
2本目はウエット路面となりウエットタイム2位でフィニッシュ出来ましたが、サクッと抜かれて最終結果は4位で終了しました。
少ないチャンスを逃してしまい残念ですが気を取り直して6月27日の第5戦茨城中央サーキットラウンドで頑張ります。
なお、アルファGRヤリスRCは13日のJAF関東ジムカーナ選手権・新潟ラウンドに岡野選手が乗って参加します。
モリゾウセレクション？ ― 2021/06/09 11:36
「技術革新にあわせてソフトウェアをアップデート」と銘打ったGRヤリスが発売？されるそうです。
https://bit.ly/3fUNfFd
3年間で総額300万円近く支払いますが、「契約期間は3年のみで購入・買取・延長は不可」で「クルマは原状回復にてご返却いただきます。」との事です。
ソフトウェアのアップデートにより走行性能が大幅に向上するのであれば、競技車両としてのメリットはありますが、返却する際に完全ノーマルに戻す手間を考えると競技使用には無理があります。
出来れば同じアップデートを通常販売車両でも可能にして欲しいと思いますが、それが不可の場合にGRガレージからのサポート受けている選手だけが裏口的にアップデート出来るような不公平な事は一般ユーザーへの裏切りだと小生は思います。
https://bit.ly/3fUNfFd
3年間で総額300万円近く支払いますが、「契約期間は3年のみで購入・買取・延長は不可」で「クルマは原状回復にてご返却いただきます。」との事です。
ソフトウェアのアップデートにより走行性能が大幅に向上するのであれば、競技車両としてのメリットはありますが、返却する際に完全ノーマルに戻す手間を考えると競技使用には無理があります。
出来れば同じアップデートを通常販売車両でも可能にして欲しいと思いますが、それが不可の場合にGRガレージからのサポート受けている選手だけが裏口的にアップデート出来るような不公平な事は一般ユーザーへの裏切りだと小生は思います。
待望の・・・。 ― 2021/06/10 10:10
待望のGRヤリス（GXPA16）用のリジット・強化インナーシュー「RB0115IS」を7月よりデリバリーを開始いたします。
７か月に及ぶジムカーナ場でのテスト走行と延べ7戦の実戦走行テストを行いました。
品番：RB-0115IS
適合車種：トヨタGRヤリス（GXPA16）
材質：SE材
本体価格：\25,000
税込価格：\27,500
予約受付中
http://www.ms-alpha.co.jp/MuchBrTOYOTA.htm
アルファGRヤリスRC開発日記
http://www.ms-alpha.co.jp/PageGR4-Kaihatu.html#2021.06.10
７か月に及ぶジムカーナ場でのテスト走行と延べ7戦の実戦走行テストを行いました。
品番：RB-0115IS
適合車種：トヨタGRヤリス（GXPA16）
材質：SE材
本体価格：\25,000
税込価格：\27,500
予約受付中
http://www.ms-alpha.co.jp/MuchBrTOYOTA.htm
アルファGRヤリスRC開発日記
http://www.ms-alpha.co.jp/PageGR4-Kaihatu.html#2021.06.10
GRヤリスRCの更新プログラム ― 2021/06/11 11:02
昨日はアルファGRヤリスRCのITCC制御プログラムの更新で「トヨタカローラ埼玉浦和美園店」に行ってきました。
更新内容はハードな走行でのITCCの制御に関する内容なので一般走行メインのユーザーにはわざわざ更新するメリットは少ない思われます。
アルファのGRヤリスRCは今回の更新をお願いしたトヨタカローラ埼玉さんではなく他の系列ディラーから購入したのですが、その会社は色々と対応が悪いので、あえてこちらにお願いしました。
今は系列に関係なく何でも販売できるオールトヨタなので、従来はネッツ店の専売だったヤリスもカローラ店で購入できますし、アフターフォローもお願いできるのでとても助かります。
意思の疎通や対応の悪いディーラーとは長く付き合いうことは出来ませんから、出来るだけ早く見切りをつけることが吉ですね。
アルファGRヤリスRC開発日記
http://www.ms-alpha.co.jp/PageGR4-Kaihatu.html
更新内容はハードな走行でのITCCの制御に関する内容なので一般走行メインのユーザーにはわざわざ更新するメリットは少ない思われます。
アルファのGRヤリスRCは今回の更新をお願いしたトヨタカローラ埼玉さんではなく他の系列ディラーから購入したのですが、その会社は色々と対応が悪いので、あえてこちらにお願いしました。
今は系列に関係なく何でも販売できるオールトヨタなので、従来はネッツ店の専売だったヤリスもカローラ店で購入できますし、アフターフォローもお願いできるのでとても助かります。
意思の疎通や対応の悪いディーラーとは長く付き合いうことは出来ませんから、出来るだけ早く見切りをつけることが吉ですね。
アルファGRヤリスRC開発日記
http://www.ms-alpha.co.jp/PageGR4-Kaihatu.html
フルハーネスシートベルトの取付 ― 2021/06/12 10:19
より高い安全性とホールド性を期待して純正装着の3点式シートベルトからフルハーネスシートベルトに交換するのは競技車両では常識ですが、取付方法に関しては万が一の為に競技車両規則で厳密に規定されています。
最近、フルハーネスシートベルトを取付する際にボディへの穴あけを嫌って簡易的にシートの取付ボルトを流用して取り付けている車両を見かけます。
どのように取り付けるのか？はそれぞれの自由ですが、万が一の事故の時のシート本体の車外放出のリスクを考えると小生としてはお薦めできません。
安全性が担保できない取付方法でフルハーネスシートベルトを取り付けるなら純正3点式の方がかえって安全かもしれません。
アルファ・アイボルト&アイボルトキット
http://www.ms-alpha.co.jp/PageEye.htm
個人的に小生は腹部へのダメージを考慮して5点式以上のフルハーネスを推奨しています。
最近、フルハーネスシートベルトを取付する際にボディへの穴あけを嫌って簡易的にシートの取付ボルトを流用して取り付けている車両を見かけます。
どのように取り付けるのか？はそれぞれの自由ですが、万が一の事故の時のシート本体の車外放出のリスクを考えると小生としてはお薦めできません。
安全性が担保できない取付方法でフルハーネスシートベルトを取り付けるなら純正3点式の方がかえって安全かもしれません。
アルファ・アイボルト&アイボルトキット
http://www.ms-alpha.co.jp/PageEye.htm
個人的に小生は腹部へのダメージを考慮して5点式以上のフルハーネスを推奨しています。
地区戦・新潟ラウンド ― 2021/06/15 13:17
6月13日にスピードパーク新潟で開催されたJAF関東ジムカーナ地方選手権第5戦に岡野選手のサポートでお邪魔しました。
昔から素晴らしい運営で有名なTASKさんの主催なので、相変わらずスキのない素晴らしい運営でした。
パドックも広めに取ってあるので終始快適です。
残念ながら岡野選手は色々と噛み合わずに3位で終了しましたが、次戦7月11日の第6戦筑波ラウンドでは頑張ってくれると思います。
インカー動画（2本目）
https://youtu.be/6Zb9_jUCCL8
昔から素晴らしい運営で有名なTASKさんの主催なので、相変わらずスキのない素晴らしい運営でした。
パドックも広めに取ってあるので終始快適です。
残念ながら岡野選手は色々と噛み合わずに3位で終了しましたが、次戦7月11日の第6戦筑波ラウンドでは頑張ってくれると思います。
インカー動画（2本目）
https://youtu.be/6Zb9_jUCCL8
新型BRZ（ZD8）開発決定！！ ― 2021/06/16 14:18
9年ぶりにフルチェンジされるZD8型BRZのジムカーナ車両開発を決定しましたので受注開始と同時にオーダーする予定です。
開発が一段落したので、GRヤリスでの参戦は今年限りとして、来年からは新型BRZで地区戦のJG７クラス（岡野博史選手）及びチャンピオン戦のPN2クラス（小生）に参戦する予定です。
少し気が早いのですが、リジット・BRZ（ZC8）開発日記を作りました。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ-ZD8.html
また、フェイスブックにもオーナーグループを作りました。
https://www.facebook.com/groups/1174249099679737
開発が一段落したので、GRヤリスでの参戦は今年限りとして、来年からは新型BRZで地区戦のJG７クラス（岡野博史選手）及びチャンピオン戦のPN2クラス（小生）に参戦する予定です。
少し気が早いのですが、リジット・BRZ（ZC8）開発日記を作りました。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ-ZD8.html
また、フェイスブックにもオーナーグループを作りました。
https://www.facebook.com/groups/1174249099679737
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