浅間台スポーツランド・Fコース追伸2012/08/01 08:34

先日のJAF関東ジムカーナ地方選手権第7戦のコース設定を再現した、
Fコースの正式なコース図が公開されています。

http://www5.ocn.ne.jp/~asama.sl/page.freecourse.htm

実際のイベントコースと比べてパイロンが2本増えていますが、
走行ライン上ではありませんので、タイム的な影響は無いと思います。

地区戦上位者のタイムに是非チャレンジしてください。
http://www.jmrckg.com/resultj07.html

ただ、ロングコースの為に走行時間が長くなりますので、
このコースを走行できるのは平日フリーに限られます。
土曜・日曜・祭日フリーでの走行はできませんので、
留意してください。

今週末から全日本2012/08/02 09:45

全日本ジムカーナラウンド第6戦が今週の土曜日から
宮城県の仙台ハイランドで開催されます。

天気予報でも雨の予報は無いので、気持ちよく望めそうです。

多くの選手が明日から練習走行をすると思いますが、
リスクの高いコースなので、コースアウトによる
クラッシュには十分注意してください。

全開走行しないと練習にはなりませんが、
徐々にペースを上げる様にした方が良いと思います。

GT-21 Invictus2012/08/03 07:03

デザインが素敵です。
性能もかなりのものだと思いますが、
価格はスーパーカー並でしょうね。

FIA公認にならないことを祈っています。


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スペインの自動車産業関連企業IFR Automotiveが
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華やかな表彰式2012/08/06 06:12

満面の笑みのPN1クラスの表彰式です。

9人もの可愛いご当地アイドルが表彰台を盛り上げています。
こんなに嬉しそうな表彰式は滅多に見られませんね。

ただ、小生はランサーの修理で現場に立ち会えませんでしたが・・・。涙

仙台ハイランド2012/08/07 09:44

初めての開催コースで色々と心配していましたが。
全くの杞憂となりました。

今回は特に3m×6mのパドックサイズが選手には好評でした。
多少の傾斜はありましたが、チームパドック制のおかげで
融通が効いたので、気にはなりませんでした。

また、コースオフィシャルのジャッジはかなりレベルが高く
小生の知る限りではミスジャッジは無かったと思います。
(腹ばいになってパイロンタッチの確認するポスト員には脱帽です。)

コースレイアウトには、まだまだ工夫が必要だと感じましたが
かなり良い印象のイベントとなりました。

全日本・仙台ラウンドの動画2012/08/08 07:48

先日の全日本ジムカーナ選手権・仙台ラウンドの動画をアップしました。

・岡野選手 ランサーエボⅩ PN3クラス 2位
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=WnKtS7ElZRw

・河本選手 Z34 PN2クラス 優勝
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=lLbkdca2jrc

コンクリートウォールに囲まれたスリングなコースレイアウトでした。
130km/hからの360度ターンが勝敗を分けました。

反省会2012/08/09 16:24

先日のJAF関東ジムカーナ選手権の反省走行をする為に、
午前中、浅間台スポーツランドに出没してきました。

天気もほどよい暑さとなり、熱中症の危険は少ないコンディションで、
フリー走行も合計10台と、平日としては多めでしたが、
殆どがチームSTPのメンバーと知り合いの為に、
ストレス無く走ることが出来ました。

この地区戦コースはお盆期間の平日フリー走行日(13日~15日)も
走行台数が15台以下の場合には走れることになりましたので、
是非、地区戦ドライバーのタイムにチャレンジしてください。

詳細はこちらで。
http://www5.ocn.ne.jp/~asama.sl/page.information.html

お陰様で・・・。2012/08/10 09:23

先日の全日本・仙台ラウンドで見ることのできなかった
奥のセクションの走行動画がアップされている事を知りました。

http://himaob7.kagebo-shi.com/KIT07/2012.08.05-gkn-J-6th-Sendai-NotCMSC.html

参加選手にはとても貴重なデータですね。

腹ばいになってパイロンタッチを確認するオフィシャルも確認できます。

撮影隊の皆さんに感謝です。

来年のPN及びAE車両の規定2012/08/11 04:31

JAFから正式な公示が発表されましたが、
来年からPN及びAEクラス車両でのエンジンマウント・ミッションマウントの
変更が許される事になりました。
また、同時にAEクラス車両へのLSD装着も認められました。

http://www.jaf.or.jp/msports/msinfo/image/ms_news233.pdf

今回の規定変更はダートラ界からの強い要請があったと聞いていますが、
エンジンマウント交換に関しては、
ジムカーナでは乗りごごちの悪化を嫌う声が一部でありますが、
効果が期待できるので、ほとんどの選手が強化せざるおえないと思います。

AEクラス車両のLSD交換は振興策としては有効だと思います。
再びCR-Zがジムカーナで復権する可能性が出てきました。

噂の通り来年からPNクラスが4クラスになります。

「クラス3:気筒容積1600ccを超える2輪駆動(FF、FR)の
PN車両のうち、FIA/JAF公認発行年またはJAF登録年が
2012年1月1日以降の車両」

残念ながらFT86系の明確な振興策とはなりませんでしたが、
当面はFT86系がメイン車両になると思われます。
ただ、今後発売される新型のFF及びFR車両のポテンシャル次第で、
このクラスの勢力図が大きく変わってゆくと予想されます。

関東地区戦のクラス区分2012/08/12 07:06

「クラス3:気筒容積1600ccを超える2輪駆動(FF、FR)の
PN車両のうち、FIA/JAF公認発行年またはJAF登録年が
2012年1月1日以降の車両」

2013年度の全日本ジムカーナ選手権では、
PNクラスに上記のようなクラスが増設され、
同時に地方選手権の開催可能クラス数も14クラスに増えました。

関東での地区戦に於いても、
全日本と同様にPNクラスの細分化が期待されます。

本来は、もう少し違うクラス区分が望まれますが、
やはり、全日本選手権にシンクロする方が良いと個人的には思っています。
今後、不都合が起きれば、再びクラス区分の見直しを行うことになるでしょうし。