シビックTypeR ― 2015/10/01 09:00
いよいよシビックタイプRの日本発売が近づいていますね。
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/new/
アルファでの開発予定はありませんが、
個人的に気になる車ではあります。
価格は予想よりも低めの設定の様ですが、
それでもWRX・STIより高いので
この車でジムカーナに参戦するには
かなりハードルが高いと思います。
ジムカーナ競技車両制作に関して、ZFザックス製のCDC
(コンテニュアス・ヴァイス・コントロール=電子制御ダンパー)から
社外ダンパーへの変更が可能(規則も含めて)なのか?が
今の一番の懸念でしょう。
宝くじ気分でポチする人が多い様なので、
抽選倍率はかなり高くなりそうですが、
買って転売すれば儲かると思う人も多いのでは・・・。
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/new/
アルファでの開発予定はありませんが、
個人的に気になる車ではあります。
価格は予想よりも低めの設定の様ですが、
それでもWRX・STIより高いので
この車でジムカーナに参戦するには
かなりハードルが高いと思います。
ジムカーナ競技車両制作に関して、ZFザックス製のCDC
(コンテニュアス・ヴァイス・コントロール=電子制御ダンパー)から
社外ダンパーへの変更が可能(規則も含めて)なのか?が
今の一番の懸念でしょう。
宝くじ気分でポチする人が多い様なので、
抽選倍率はかなり高くなりそうですが、
買って転売すれば儲かると思う人も多いのでは・・・。
B車両考 ― 2015/10/02 12:36
先日のJMRC関東チャンピオンシリーズ第8戦で
明らかに保安基準に抵触する車両を見かけました。
確認できたのは「タイヤのボディからのはみ出し」、
「サイドブレーキレバーの延長改造」の2点です。
JAF統括下の公式イベントで、これほどあからさまな
保安基準違反車両を走らせるのは、いかがなものでしょう?
どうも、B車両は何でも改造OKとの風潮があるようですが
ちゃんとB車両の定義が規則として定められている事を
忘れてはいけないと思いますから、
改造に関しては国土交通省により許されている範囲内で
行うことを心がけるべきです。
ただ、入門・初心者向けイベントに於いては、
そのような保安基準に適合しない車両を
問答無用で排除する事より、
先々改善する様に優しく促し指導する事が
必要だとは思います。
2.5)スピードB車両(B車両)
道路運送車両の保安基準(昭和26年運輸省令第67号)に
適合した国土交通省認定車両で、
第6章スピードB車両(B車両)規定に従った
道路運送車両法による自動車登録番号標(車両番号標)を有し、
運行の用に供することができる(自動車検査証の有効期間内)車両。
第 2条 一般改造規定
車両の部品を変更または交換したり、
いかなる部品を装着し使用する場合にも、
車両の使用者の責任において
道路運送車両の保安基準(昭和26年運輸省令第67号)
に適合させた状態とし、
常に適合するよう維持しなければならない。
明らかに保安基準に抵触する車両を見かけました。
確認できたのは「タイヤのボディからのはみ出し」、
「サイドブレーキレバーの延長改造」の2点です。
JAF統括下の公式イベントで、これほどあからさまな
保安基準違反車両を走らせるのは、いかがなものでしょう?
どうも、B車両は何でも改造OKとの風潮があるようですが
ちゃんとB車両の定義が規則として定められている事を
忘れてはいけないと思いますから、
改造に関しては国土交通省により許されている範囲内で
行うことを心がけるべきです。
ただ、入門・初心者向けイベントに於いては、
そのような保安基準に適合しない車両を
問答無用で排除する事より、
先々改善する様に優しく促し指導する事が
必要だとは思います。
2.5)スピードB車両(B車両)
道路運送車両の保安基準(昭和26年運輸省令第67号)に
適合した国土交通省認定車両で、
第6章スピードB車両(B車両)規定に従った
道路運送車両法による自動車登録番号標(車両番号標)を有し、
運行の用に供することができる(自動車検査証の有効期間内)車両。
第 2条 一般改造規定
車両の部品を変更または交換したり、
いかなる部品を装着し使用する場合にも、
車両の使用者の責任において
道路運送車両の保安基準(昭和26年運輸省令第67号)
に適合させた状態とし、
常に適合するよう維持しなければならない。
デミオ15MB契約完了しました。 ― 2015/10/03 07:42
昨日、マツダディラーさんとデミオ15MBの購入契約を
正式に取り交わしました。
車体カラーはブラックでユーティリティパッケージオプション付としました。
納車予定は都合により12月初めでお願いしました。
納車され次第、車両制作を開始いたします。
(新車購入・競技車両作成に関してご相談をお受けします。)
これで、来シーズンはエボⅩ、BRZから
WRX・STI、デミオ15MBの2台体制となります。
BRZ以来、3年半ぶりの新型車両開発なので、
今からとても楽しみです。
なお、購入時にメーカーオプションの195サイズタイヤオプションを
選択しなくてもPN車両の下記の規定により
205/50-16サイズタイヤの使用は可能だと判断しています。
「当該自動車製造者発行の量産車カタログの
同一車両型式に記載されるタイヤサイズを基準とし」
正式に取り交わしました。
車体カラーはブラックでユーティリティパッケージオプション付としました。
納車予定は都合により12月初めでお願いしました。
納車され次第、車両制作を開始いたします。
(新車購入・競技車両作成に関してご相談をお受けします。)
これで、来シーズンはエボⅩ、BRZから
WRX・STI、デミオ15MBの2台体制となります。
BRZ以来、3年半ぶりの新型車両開発なので、
今からとても楽しみです。
なお、購入時にメーカーオプションの195サイズタイヤオプションを
選択しなくてもPN車両の下記の規定により
205/50-16サイズタイヤの使用は可能だと判断しています。
「当該自動車製造者発行の量産車カタログの
同一車両型式に記載されるタイヤサイズを基準とし」
表彰台独占!! ― 2015/10/04 20:18
BRZは無事に引き渡し完了しました。 ― 2015/10/06 13:05
昨日は浅間台スポーツランドでBRZの最新セットアップの
最終確認を兼ねてチームSTPの練習会に参加し、
本日、アルファBRZは無事に次期オーナーへの引き渡しを完了しました。
3年半楽しませてくれたBRZには本当に感謝しています。
また、いつかBRZに乗れることを楽しみににしています。
12月納車予定の次期参戦車両のデミオ15MBを待つ間に
岡野選手のWRX・STIの開発に全力を注ぎますので
これから忙しい日々が続きそうです。
デミオ15MBの開発日記
http://www.ms-alpha.co.jp/PageDJLFS.html
WRX・STIの開発日記
http://www.ms-alpha.co.jp/PageVAB.html
最終確認を兼ねてチームSTPの練習会に参加し、
本日、アルファBRZは無事に次期オーナーへの引き渡しを完了しました。
3年半楽しませてくれたBRZには本当に感謝しています。
また、いつかBRZに乗れることを楽しみににしています。
12月納車予定の次期参戦車両のデミオ15MBを待つ間に
岡野選手のWRX・STIの開発に全力を注ぎますので
これから忙しい日々が続きそうです。
デミオ15MBの開発日記
http://www.ms-alpha.co.jp/PageDJLFS.html
WRX・STIの開発日記
http://www.ms-alpha.co.jp/PageVAB.html
エボⅩ・最終メンテナンス ― 2015/10/07 09:41
ジムカーナ入門書 ― 2015/10/08 08:45
いよいよ最終戦 ― 2015/10/09 08:54
多くの選手が今日から本庄サーキット入りですが
アルファはいつもの通り明日の土曜日から会場入りです。
日曜の天気が微妙ですが、
ランサーエボⅩ最後のイベントなので
出来ればドライ路面で思いっきり走って欲しいと思っています。
多くのギャラリーが来場される事を期待しています。
イベント情報はこちらです。
http://www.klk.co.jp/alljapan/2015alljapan8
アルファはいつもの通り明日の土曜日から会場入りです。
日曜の天気が微妙ですが、
ランサーエボⅩ最後のイベントなので
出来ればドライ路面で思いっきり走って欲しいと思っています。
多くのギャラリーが来場される事を期待しています。
イベント情報はこちらです。
http://www.klk.co.jp/alljapan/2015alljapan8
エボⅩラストラン ― 2015/10/12 07:21
昨日、埼玉県の本庄サーキットで開催された
2015年全日本ジムカーナ選手権・第8戦に参戦して
ランサーエボリューションⅩのラストランを無事終えることが出来ました。
残念ながらラストランは岡野選手のパイロンテクニックを
発揮することが出来ない残念なコースレイアウトとなり
結果は3位となりましたが、精一杯走って貰いましたので
悔いは残っていません。
エボⅩは280馬力仕様のⅠ型から8年間乗り継いだ
エボシリーズの中でも一番長期間テスト開発・実戦参加した
車なので最も思い入れ深いモデルとなりました。
(お陰様でシリーズチャンピオンを4回獲得出来ました。)
ランサーエボシリーズには1992年のエボⅠから
25年間もお世話になって、大変心残りですが、
残念ながらエボ11が発売されること無く
エボシリーズが終了しましたので、
来年から心機一転、GC8以来のスバルAWDの開発に着手し、
エボⅩ負けないWRX・STIのPN車両作成に邁進します。
スバルファンの方は是非期待して下さい。
2015年全日本ジムカーナ選手権・第8戦に参戦して
ランサーエボリューションⅩのラストランを無事終えることが出来ました。
残念ながらラストランは岡野選手のパイロンテクニックを
発揮することが出来ない残念なコースレイアウトとなり
結果は3位となりましたが、精一杯走って貰いましたので
悔いは残っていません。
エボⅩは280馬力仕様のⅠ型から8年間乗り継いだ
エボシリーズの中でも一番長期間テスト開発・実戦参加した
車なので最も思い入れ深いモデルとなりました。
(お陰様でシリーズチャンピオンを4回獲得出来ました。)
ランサーエボシリーズには1992年のエボⅠから
25年間もお世話になって、大変心残りですが、
残念ながらエボ11が発売されること無く
エボシリーズが終了しましたので、
来年から心機一転、GC8以来のスバルAWDの開発に着手し、
エボⅩ負けないWRX・STIのPN車両作成に邁進します。
スバルファンの方は是非期待して下さい。
昨日はジムカーナ伝道師 ― 2015/10/13 07:31
昨日は浅間台スポーツランドでジムカーナレッスンでした。
参加メンバーの7名中、3名がジムカーナ初体験でしたので
ジムカーナ走行の楽しさと奥深さをしっかり伝えました。
サーキット走行にチャレンジする前に、
一度はより安全なジムカーナ場で愛車の限界を確認する事は
不要なクラッシュ事故を未然に防ぐ為に
非常に有効だと思います。
次回のジムカーナレッスンは11月23日(月・祭日)です。
ジムカーナ入門希望者・初心者向けですので
気後れせずに参加して下さい。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageG.LessoninASL.htm
参加メンバーの7名中、3名がジムカーナ初体験でしたので
ジムカーナ走行の楽しさと奥深さをしっかり伝えました。
サーキット走行にチャレンジする前に、
一度はより安全なジムカーナ場で愛車の限界を確認する事は
不要なクラッシュ事故を未然に防ぐ為に
非常に有効だと思います。
次回のジムカーナレッスンは11月23日(月・祭日)です。
ジムカーナ入門希望者・初心者向けですので
気後れせずに参加して下さい。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageG.LessoninASL.htm
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