明日は大丈夫ですね。 ― 2014/11/01 15:54
今日は全国的に残念な雨模様ですが、
明日は天気が好転しますね。
これで、明日の浅間台スポーツランドの計測サービス付フリー走行は
絶好のコンディションで行えそうです。
当日限定のスペシャルコースは
ウェツト路面でややリスキーな部分もありましたので
これで一安心です。
通常のフリー走行料金で1/1000秒計測とスタッフによる
スムーズな運営、パイロン修正を行うお得なフリー走行ですので、
是非お越し下さい。
http://www5.ocn.ne.jp/~asama.sl/page.free-measurement.htm
明日は天気が好転しますね。
これで、明日の浅間台スポーツランドの計測サービス付フリー走行は
絶好のコンディションで行えそうです。
当日限定のスペシャルコースは
ウェツト路面でややリスキーな部分もありましたので
これで一安心です。
通常のフリー走行料金で1/1000秒計測とスタッフによる
スムーズな運営、パイロン修正を行うお得なフリー走行ですので、
是非お越し下さい。
http://www5.ocn.ne.jp/~asama.sl/page.free-measurement.htm
本日は晴天なり。 ― 2014/11/02 08:33
日産リーフ ― 2014/11/04 10:55
以前より、日産関係者から最近のリーフはかなり良くなって居るので
是非、購入を検討して欲しい。と言われていたので、
試しに長期モニターキャンペーンに応募してみました。
ネットで調べると、モニター経験者のブログには
モニター期間は2週間で200Vの充電コンセントの
自宅無料設置があると書かれていたので
そのつもりで申し込んでみましたが、
近所の某日産ディーラーより下記の様な返事が届きました。
(小生が日産本社に送った質問メールへの返事となっています。)
「この度は日産自動車サイト羅針盤よりリーフモニターキャンペーンにご応募いただきまして誠に有難うございました。
このたび頂戴致しましたご質問ですが、モニターキャンペーンに付きまして当社のご回答は下記の通りです。
① 貸し出し日数は最大で一週間となります。
② ご自宅に充電コンセントを設置するサービスも現在当社は行っておりません。
上記の条件でご承諾いただけるようであればモニターキャンペーンの受付をさせていただきたいと思います。
ご検討の程、宜しくお願い致します。」
同じモニターでも、ある地区では2週間の貸し出しで、
なおかつ自宅への充電コンセント設置無料サービスがありますので、
あまりにも条件の違いがあり、
折角のリーフのモニターが十分に体験できないと判断し、
今回のモニターはお断りしました。
今回の件で、日産本社と一部デイーラーとの
リーフ拡販に対する思い入れが大きく違うように感じましたね。
電気自動車の普及への道のりはまだまだ遠い様です。
PS:ネットで調べたら下記のページを見つけました。
読むとリーフの購入に対して慎重になります。
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/
是非、購入を検討して欲しい。と言われていたので、
試しに長期モニターキャンペーンに応募してみました。
ネットで調べると、モニター経験者のブログには
モニター期間は2週間で200Vの充電コンセントの
自宅無料設置があると書かれていたので
そのつもりで申し込んでみましたが、
近所の某日産ディーラーより下記の様な返事が届きました。
(小生が日産本社に送った質問メールへの返事となっています。)
「この度は日産自動車サイト羅針盤よりリーフモニターキャンペーンにご応募いただきまして誠に有難うございました。
このたび頂戴致しましたご質問ですが、モニターキャンペーンに付きまして当社のご回答は下記の通りです。
① 貸し出し日数は最大で一週間となります。
② ご自宅に充電コンセントを設置するサービスも現在当社は行っておりません。
上記の条件でご承諾いただけるようであればモニターキャンペーンの受付をさせていただきたいと思います。
ご検討の程、宜しくお願い致します。」
同じモニターでも、ある地区では2週間の貸し出しで、
なおかつ自宅への充電コンセント設置無料サービスがありますので、
あまりにも条件の違いがあり、
折角のリーフのモニターが十分に体験できないと判断し、
今回のモニターはお断りしました。
今回の件で、日産本社と一部デイーラーとの
リーフ拡販に対する思い入れが大きく違うように感じましたね。
電気自動車の普及への道のりはまだまだ遠い様です。
PS:ネットで調べたら下記のページを見つけました。
読むとリーフの購入に対して慎重になります。
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/
プラベール取り扱い ― 2014/11/05 09:02
NANOTOPシリーズの「PLAVEIL・プラベール」の取扱を開始しました。
白化した無塗装樹脂部分のコーティング剤です。
60ml入り2,500円(本体価格)
新品時の状態に復活させる優れものです。
(皮膜効果は1年以上)
フッソベール、マイグラス、クリアライトとこのプラベールで
どんな車もビカビカ、ツルンツルンです。
NANOTOPシリーズの唯一の欠点は
街中で見かける汚れた車を
片っ端から研きたい衝動にかられる事です。笑
http://www.ms-alpha.co.jp/PageNANOTOP.html
白化した無塗装樹脂部分のコーティング剤です。
60ml入り2,500円(本体価格)
新品時の状態に復活させる優れものです。
(皮膜効果は1年以上)
フッソベール、マイグラス、クリアライトとこのプラベールで
どんな車もビカビカ、ツルンツルンです。
NANOTOPシリーズの唯一の欠点は
街中で見かける汚れた車を
片っ端から研きたい衝動にかられる事です。笑
http://www.ms-alpha.co.jp/PageNANOTOP.html
懐かしい。 ― 2014/11/06 08:03
こんなページを見つけました。
http://www5.ocn.ne.jp/~mokeden/shun/rist-1.htm
懐かしい小生のアルファSW20Ⅰ型です。
緻密な仕上がりに感動しました。
とても光栄で嬉しいですね。
http://www5.ocn.ne.jp/~mokeden/shun/rist-1.htm
懐かしい小生のアルファSW20Ⅰ型です。
緻密な仕上がりに感動しました。
とても光栄で嬉しいですね。
昨日は浅間台スポーツランド ― 2014/11/07 08:11
昨日は浅間台スポーツランドでアルファドライビングスクールの
スポーツドライビングレッスンでした。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageDrSchool.Top2.htm
天気予報は雨の予報でしたが、最後の数十分以外は
ドライ路面でのレッスンとなりました。
受講生はまだジムカーナ走行を始めたばかりの超初心者の方で
車の基本的な操作(ステアリングやペダル、シフト操作等)から
グリップ走行、サイドターン等をみっちりとレクチャーしました。
徹底的な走り込みのお陰で、午後の受講の最後には
ジムカーナらしい豪快な走りをする事が出来るようになりましたので、
担当した講師としても嬉しい限りです。
これからもジムカーナの伝道師として精一杯頑張ります。
スポーツドライビングレッスンでした。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageDrSchool.Top2.htm
天気予報は雨の予報でしたが、最後の数十分以外は
ドライ路面でのレッスンとなりました。
受講生はまだジムカーナ走行を始めたばかりの超初心者の方で
車の基本的な操作(ステアリングやペダル、シフト操作等)から
グリップ走行、サイドターン等をみっちりとレクチャーしました。
徹底的な走り込みのお陰で、午後の受講の最後には
ジムカーナらしい豪快な走りをする事が出来るようになりましたので、
担当した講師としても嬉しい限りです。
これからもジムカーナの伝道師として精一杯頑張ります。
JAFCUPのリアルタイムデータ ― 2014/11/07 10:20
明日はこの車で・・・。 ― 2014/11/08 11:41
明日の日曜日にエビスサーキットで開催されるJAFCUPには
アウトランダーPHEVをモニターして行くことにしました。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/special/rentalcar/
普段、XVハイブリットに乗っていますので
100%モーターで走行する電気自動車を体感したくなりました。
その為に、先日はリーフのモニターに応募しましたが、
モニター内容の地域差に疑問がありこちらからキャンセルしました。
代わりに、今回は知り合いの居る三菱ディラーに御願いして
アウトランダーPHEVをお借りすることにしました。
リーフでは充電スタンドが無いと
バッテリー切れの不安がありましたが、
この車なら発電用エンジンが搭載されているので
その心配が無いので安心して移動できます。
特に今回の仙台方面への移動では東北自動車道に
充電スタンドが一切ありませんので
高速道路を使っての移動はリーフならば絶望的ですが
アウトランダーPHEVであれば安心です。
(ただ、殆どの移動がエンジン発電になりますが・・・。)
やはり、電気自動車の普及にはインフラ整備と
航続距離の延長が必須ですね。
(航続距離が500kmを超えないと一般普及は困難だと思っています。)
アウトランダーPHEVをモニターして行くことにしました。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/special/rentalcar/
普段、XVハイブリットに乗っていますので
100%モーターで走行する電気自動車を体感したくなりました。
その為に、先日はリーフのモニターに応募しましたが、
モニター内容の地域差に疑問がありこちらからキャンセルしました。
代わりに、今回は知り合いの居る三菱ディラーに御願いして
アウトランダーPHEVをお借りすることにしました。
リーフでは充電スタンドが無いと
バッテリー切れの不安がありましたが、
この車なら発電用エンジンが搭載されているので
その心配が無いので安心して移動できます。
特に今回の仙台方面への移動では東北自動車道に
充電スタンドが一切ありませんので
高速道路を使っての移動はリーフならば絶望的ですが
アウトランダーPHEVであれば安心です。
(ただ、殆どの移動がエンジン発電になりますが・・・。)
やはり、電気自動車の普及にはインフラ整備と
航続距離の延長が必須ですね。
(航続距離が500kmを超えないと一般普及は困難だと思っています。)
JAFCUP2014 ― 2014/11/11 08:35
11月9日に福島県のエビスサーキットで開催された
JAFCUPに来年の全日本戦を見据えての視察と
参加しているチーム員7名の応援の為に岡野選手と行ってきました。
(モニターで借りて来たアウトランダーPHEVで行きました。)
午前中は曇天で今にも雨が降りそうな天気でしたが
何とか全車ドライ路面で走行できました。
午後は予報の通り雨が降り始めて
殆どのクラスがウエット路面となり
結果として1本勝負のイベントとなりました。
参加台数が多く、コース設定は短めでしたが
参加選手の気迫が感じられる戦いになり見応え十分でした。
ただ、帰り際にPN2クラスでの抗議の話を耳にしました。
結果は抗議料も抗議書も返却されたので
公式には審議されなかった事になっている様です。
選手が正式に5万円の抗議料を支払う程、
競技の成績に影響する抗議内容だったと思います。
(概要は現地で聞いていますが・・・。)
事の真相は判りませんが、
他の選手から誤解されるような行動は
今後は厳に慎む心がけが必要だと思います。
JAFCUPに来年の全日本戦を見据えての視察と
参加しているチーム員7名の応援の為に岡野選手と行ってきました。
(モニターで借りて来たアウトランダーPHEVで行きました。)
午前中は曇天で今にも雨が降りそうな天気でしたが
何とか全車ドライ路面で走行できました。
午後は予報の通り雨が降り始めて
殆どのクラスがウエット路面となり
結果として1本勝負のイベントとなりました。
参加台数が多く、コース設定は短めでしたが
参加選手の気迫が感じられる戦いになり見応え十分でした。
ただ、帰り際にPN2クラスでの抗議の話を耳にしました。
結果は抗議料も抗議書も返却されたので
公式には審議されなかった事になっている様です。
選手が正式に5万円の抗議料を支払う程、
競技の成績に影響する抗議内容だったと思います。
(概要は現地で聞いていますが・・・。)
事の真相は判りませんが、
他の選手から誤解されるような行動は
今後は厳に慎む心がけが必要だと思います。
ノーコメント ― 2014/11/12 10:11
現場発信のとても貴重な意見です。
ただ残念ながら、小生は立場上ノーコメントといたします。
http://minkara.carview.co.jp/userid/397121/blog/34453989/
ただ残念ながら、小生は立場上ノーコメントといたします。
http://minkara.carview.co.jp/userid/397121/blog/34453989/
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