ルール上で許されています。 ― 2012/07/16 07:58
殆どスリックタイヤとも言える某海外タイヤが
全日本ジムカーナのPNクラスでデビューしました。
見かけは過激で凄いのですが、
国産Sタイヤ程のパフォーマンスは発揮しません。
(こんなパターンのタイヤを足下にも寄せ付けない、
国産Sタイヤは驚くべき性能だと思いますね。)
ただ、レギュラータイヤとの比較では、
走行条件によってはアドバンテージがあるようです。
規則で許されている範囲で、最もメリットのある道具(車も含めて)を
選択するのは選手の当然の権利ですので、
使うことには全く問題はありませんが、
こんなタイヤの使用が許される規則にこそ問題があると思います。
PN1クラスにおいても、Sタイヤに近いパターンの某海外タイヤが
優勝する状態になっています。
今の状態を考えると、
PNクラスの早急なタイヤ規定変更が必要だと感じます。
(以前から指摘されていた規則上の齟齬が現実のものになったと言えます。)
全日本ジムカーナのPNクラスでデビューしました。
見かけは過激で凄いのですが、
国産Sタイヤ程のパフォーマンスは発揮しません。
(こんなパターンのタイヤを足下にも寄せ付けない、
国産Sタイヤは驚くべき性能だと思いますね。)
ただ、レギュラータイヤとの比較では、
走行条件によってはアドバンテージがあるようです。
規則で許されている範囲で、最もメリットのある道具(車も含めて)を
選択するのは選手の当然の権利ですので、
使うことには全く問題はありませんが、
こんなタイヤの使用が許される規則にこそ問題があると思います。
PN1クラスにおいても、Sタイヤに近いパターンの某海外タイヤが
優勝する状態になっています。
今の状態を考えると、
PNクラスの早急なタイヤ規定変更が必要だと感じます。
(以前から指摘されていた規則上の齟齬が現実のものになったと言えます。)
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