Aタイヤのお試し履き結果 ― 2011/10/31 07:27
昨日の浅間台スポーツランドでのAタイヤ「Earth1」ジムカーナ走行お試し履きは
総勢6名で合計20トライ全開走行しました。
(希望者は7名でしたが、残念ながら時間の関係で1名は履くことが出来ませんでした。)
Earth1でのジムカーナ走行後の各選手の語った印象は
それぞれで多少ニュアンスは異なりますが、
概ね「このタイヤでのジムカーナは全く問題ない」との結論でした。
来年からN車両からPN車両変更した、
某地区戦選手からは、「PNならばRタイヤよりもAタイヤの方が
マッチングしているので、より好ましい。」との意見も出ています。
(テクニックの差がもの凄く明確になります。)
サスペンションブッシュやエンジンマウントの変更・加工が許されない
PN車両では、Rタイヤでもグリップが高すぎて、
Aタイヤレベルの方がよりマッチしているからだと思われます。
コンディションのあまり良くないRタイヤよりもEarth1の方が
タイムが良かった選手も実際にいました。
総勢6名で合計20トライ全開走行しました。
(希望者は7名でしたが、残念ながら時間の関係で1名は履くことが出来ませんでした。)
Earth1でのジムカーナ走行後の各選手の語った印象は
それぞれで多少ニュアンスは異なりますが、
概ね「このタイヤでのジムカーナは全く問題ない」との結論でした。
来年からN車両からPN車両変更した、
某地区戦選手からは、「PNならばRタイヤよりもAタイヤの方が
マッチングしているので、より好ましい。」との意見も出ています。
(テクニックの差がもの凄く明確になります。)
サスペンションブッシュやエンジンマウントの変更・加工が許されない
PN車両では、Rタイヤでもグリップが高すぎて、
Aタイヤレベルの方がよりマッチしているからだと思われます。
コンディションのあまり良くないRタイヤよりもEarth1の方が
タイムが良かった選手も実際にいました。
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