某社長ブログ

今回のテストは、ある人物からの示唆によって始めたテストでした。

僕自身もＡタイヤ「転がり抵抗：Ａ通称エコタイヤ」での
ジムカーナ走行に関しては否定的な見解でしたが、
実際にジムカーナ走行をしないで、頭から否定する事は
出来ないと考えて、自主テストを行うことにしました。

まずは、手弁当でテストに協力してくれたチーム員と
急な装着依頼に快く応じてくれた、某選手に感謝します。

テストを行った結果の概要は下記の様な感じです。

AD08での走行動画
http://www.youtube.com/watch?v=bBUv2478aD0

EP400での走行動画
http://www.youtube.com/watch?v=sLG1szyUbuc


・Ｅarth1のスキール音はネオバと同等又はそれ以下

・ブロック飛びは無いが、ブロックの編摩耗はやや多い

・タイムは浅間台のフリー走行Ｈコースでネオバの約３秒落ち

・エアー圧はネオバ系のＲタイヤ（通称：レギュラータイヤ）よりも、さらに高くなる傾向

・横方向のグリップ力は弱いながら、縦方向は十分なトラクションがある

・ターンはフロントが逃げる傾向なので、よりテクニックが要求される傾向

以上に様な結果となりました。

このような結果ですが、
Ａタイヤは今後まだまだ進化する可能性を感じますので、
ＲタイヤがＳタイヤにより近づき、元の木阿弥になる前に
ＰＮ車両では明確な基準のあるＡタイヤを使用可能タイヤとして
規定する必要を感じています。
（今回のテストで現在のＡタイヤの進化に驚きました。）

ただ、今回のテストコースの浅間台スポーツランドは
路面からの攻撃性が低い傾向なので、
規定採用前には、より路面の荒れたコースでの追試（ブロックダメージチェック）が必要だと思います。

なお、１６日に浅間台スポーツランドで開催される
東京・浅間台ジムカーナシリーズ第５戦において、
EP400を装着したアルファのエボⅩが岡野選手のドライブで試走します。
Ａタイヤへの懸念がある人は、ご自身の目で確認して下さい。
http://jmrctokyo-g.com/