BRZ6ATフィルセーフ発症テスト ― 2025/07/18 08:39
昨日は急遽、午後から浅間台スポーツランドでBRZ6AT（ZD8D型）のテスト走行を実施してきました。
メインは部外秘な内容のテストでしたが、同時にBRZとGR86のAT車両でのジムカーナ走行で発症するフェイルセーフ？の再現テストも行いました。
事前に想定した条件での走行で、見事にシフトアップしない症状が発症しました。
想定ではDレンジでの走行で連続するターンのクイックな振り返しによる横Gが許容値を超えるとフェイルセーフが発動する様で、横Gが小さいヌルヌルしたターン旋回であれば発症しにくい傾向です。（ノーマルモードでもスポーツモードでも発症します。）
M（マニュアル）レンジでの走行であれば、この症状は発症しませんが、ガチャガチャ動かすシフト操作はAT車両として本末転倒だと考えますので、BRZやGR86のAT車両でジムカーナにチャレンジしたいと思うユーザーの為にも、スバルさんには早急なリプロを検討して頂きたいと切に願います。
フェイスセーフ発症テストの動画をアップしました。
https://youtu.be/xK9qp-dLQhY
メインは部外秘な内容のテストでしたが、同時にBRZとGR86のAT車両でのジムカーナ走行で発症するフェイルセーフ？の再現テストも行いました。
事前に想定した条件での走行で、見事にシフトアップしない症状が発症しました。
想定ではDレンジでの走行で連続するターンのクイックな振り返しによる横Gが許容値を超えるとフェイルセーフが発動する様で、横Gが小さいヌルヌルしたターン旋回であれば発症しにくい傾向です。（ノーマルモードでもスポーツモードでも発症します。）
M（マニュアル）レンジでの走行であれば、この症状は発症しませんが、ガチャガチャ動かすシフト操作はAT車両として本末転倒だと考えますので、BRZやGR86のAT車両でジムカーナにチャレンジしたいと思うユーザーの為にも、スバルさんには早急なリプロを検討して頂きたいと切に願います。
フェイスセーフ発症テストの動画をアップしました。
https://youtu.be/xK9qp-dLQhY
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