某社長ブログ

7月27日（土曜）に納車されて、慣らし走行1000Km完了後にエンジンオイルを交換してノーマル（タイヤは前後A052）で1回浅間台スポーツランドでシェイクダウンしました。

その後、PN車両化を進めてから残り2000Kmの追加慣らし走行を行い、油脂類交換後3000Kmでのジムカーナ走行を行いました。（大脇選手の6MTとの比較も行いました。）

全ての面で前期型からの進化を感じましたが、色々と問題点は残っていました。（未だにGRファクトリーの作りこみの甘さを感じます。）

「GRヤリスRC2024GR-DAT」のポジティブ面＆ネガティブ面に関しては「GRヤリス2024開発日記」に記述していますので参考としてください。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageGR4-DAT.html

「中村誠司によるGR-DAT vs 6MTの走行比較動画」
https://youtu.be/tWuj61nI2e8

「大脇理によるGR-DAT vs 6MTの走行比較動画」
https://youtu.be/dYv3P1JXO6o

「GR-DAT（中村誠司）vs6MT（大脇理）の走行比較動画」
https://youtu.be/r2VMAvQ2Ahw

「GRヤリスGR-DAT」はジムカーナでのゲームチェンジャーにはならないとは思いますが、GR-DATの慣れとコース設定によってはMT車と互角に戦える可能性があると判断しましたので、小生が継続して乗りイベントにも参加して煮詰める事にしました。