中古競技車両を購入する際には・・・。2018/09/01 12:14

来シーズンに向けて車両の乗り換えが加速しています。

多くの選手が車両を売り出していますので、今から始める人には選びたい放題になっています。

ただ、中古競技車両を買う際の注意点としては、純正パーツが全て付属されるか?が重要だと小生は考えています。

買った車が競技の世界でいつまでも主流であれば問題ありませんが、主流から外れている時期に売却する際には、競技仕様からノーマルに戻して売却した方がより高く売れる事があるからです。

ただ、高年式・高走行の車両で50万円以下の安い車の場合は純正パーツの有無は関係ないので気にしなくてもオッケーだと思っています。

9月・10月のジムカーナレッスンについて2018/09/04 12:44

9月16日(日曜)及び10月7日(日曜)に予定しておりました、「ジムカーナレッスンin浅間台スポーツランド」は講師の都合により中止とさせて頂きました。

参加予定の方には大変ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。

なお、次回の開催は12月23日(日曜)を予定しております。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageG.LessoninASL.htm

都県戦2018/09/05 11:49

JMRC千葉・東京ジムカーナシリーズ第6戦のリザルトがJMRC千葉ジムカーナ部会のホームページにアップされました。

http://www.chiba-gymkhana.com/20180902R.pdf

昨今のジムカーナ競技人口減少を受けて、本シーリズも参加者が減少する傾向にあり、本来的な予想参加台数である80台を大きく下回る50台前後で推移していますが、他県では20台を下回るシリーズもあるので、まだ良い方だと思っています。

部会で色々と議論して、より良いイベント開催を模索していますが、なかなか競技人口の増加に結びつけるのは難しいのが現状です。

参加者が増えない理由には色々な要因が考えられますが、一番の要因はタイヤコストにあると思っています。

安価な海外製タイヤで気軽に参加出来ない事が、若い人の参入を阻んでいると思われますので、このハードルだけでも早急に排除して欲しいと節に願っています。

お陰様で・・・。2018/09/06 10:58

小生は神社巡り等の大量の投稿でグーグルマップローカルガイドのレベル10になっていますが、アップした写真の閲覧数が1500万回を超えたそうです。

元来、凝り性なので、塵も積もれば山となるですね。

もうすぐ神社巡りも1000社に達しますが、引き続きノンビリ楽しみながら全国参拝を続けます。(神社は全国に8万社あるので・・・。)

小生の「神社巡り」ホームページ
http://jinjameguri.webcrow.jp/

今週は・・・。2018/09/07 11:43

今週はGC8インプレッサのメンテナンスです。

D型のRAで、既に車歴は20年以上となり走行距離も13万キロオーバーしていますが、オーナーさんのメンテナンスが良いのでまだまだ元気に走っています。

気に入った車を大切に長く乗り込むのも良いですね。

ちなみに、この車はワンオーナーで競技車両製作からアルファが担当しています。

BRZの持病2018/09/08 12:55

今日はBRZの持病とも言えるバックプレート交換です。

これさえ無ければ最高の車なのですが・・・。

本日はJMRC東京ジムカーナ部会です。2018/09/11 13:25

今日の19時半よりJAF東京支部の5階会議室にてJMRC東京ジムカーナ部会の定例会議が行われます。

色々と言いたいことのある選手には是非参加して、建設的で有用な意見を述べて欲しいと思います。

小生の様な年寄りが考えつかない様なジムカーナ振興策の具体的な提案を期待しています。

会場はこちらです。
https://jafevent.jp/area/kanto/tokyo/contact/1507_13_013_9.html

昨日の東京部会では・・・。2018/09/12 10:44

昨日はJMRC東京ジムカーナ部会でした。

今月も色々な話題で盛り上がった有意義な会議でした。

現役参加者選手からフレッシュな意見を聞きたかったのですが、残念ながら今月の参加者はいつものメンバーだけでした。

一番、気になるチャンピオン戦及び都県戦の新たなタイヤ規制に関しては、今月のJMRC関東ジムカーナ部会にて最終決定される予定とのことですので、正確な情報は各都県のジムカーナ部会長又は各クラブ代表者に直接確認して下さい。(一部地区の選手が、今回の新タイヤ規制に関しての趣旨を大きく誤解しているとの話を聞きました。)

なお、PN4クラスの有志より千葉・東京シリーズのPN4クラス限って、より規制されたタイヤ規制(UTQG300以上?)を望む要望書が提起されるとの話があり、提起された場合には部会にて審議する事になりました。

今週はロードスターNCEC-RF2018/09/13 10:35

今週はNCECロードスターRFのフルハーネスシートベルト取付作業です。

ロールバー装着義務が無いRFですが、アイボルト取付に関しては内装をバラバラにするのでロールバー装着以上に大変ですね。

仕上がりました2018/09/14 13:02

NCECロードスターのアイボルト取付が完了しました。

JAFの競技車両規定に100%合致させる取付は結構面倒な作業です。

ND系ロードスターの方が取付に際して溶接機が不要なので、NC系よりも簡単に感じますし、アルファの取付キットを使えば電気ドリルや鉄鋸等があれば大丈夫です。

http://www.ms-alpha.co.jp/PageEye.htm

http://www.ms-alpha.co.jp/PhotAA1207-ND4Pkit.jpg