ＢＲＺ情報 ― 2016/08/26 07:51
画像はBRZ（Rカスタマイズドパッケージ車）に純正装着されているヨコハマデシベル-E70J（205/55-16）です。
このタイヤはＥＵ規格の「Ｓ２ＷＲ２」をクリアーしていますので、このタイヤでＪＡＦ統括のＰＮ車両クラスに参加出来ます。（勝ち負けは別として・・・。）
つまり、ラインオフの状態でＰＮクラスに参加する事が可能だと言うことになります。（最低限、牽引フックの装着と参加するシリーズによっては４点式以上のフルハーネスベルトが必要にはなりますが・・・。）
予定では今日中にはＰＮ車両化が完了しますが、実際に作業を行うと細かな変更点が判ってきました。
特にエンジンマント交換やクラッチ交換では、作業の難易度が少し上がっていますので、残念ながら作業工賃的にユーザー負担が増える事になります。
なお、このE型ＢＲＺのＪＡＦ登録番号がＡ～Ｄ型とは異なるとの情報もありますのでご注意下さい。（新たな番号は公示されるとの事です。）
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ2016.html
このタイヤはＥＵ規格の「Ｓ２ＷＲ２」をクリアーしていますので、このタイヤでＪＡＦ統括のＰＮ車両クラスに参加出来ます。（勝ち負けは別として・・・。）
つまり、ラインオフの状態でＰＮクラスに参加する事が可能だと言うことになります。（最低限、牽引フックの装着と参加するシリーズによっては４点式以上のフルハーネスベルトが必要にはなりますが・・・。）
予定では今日中にはＰＮ車両化が完了しますが、実際に作業を行うと細かな変更点が判ってきました。
特にエンジンマント交換やクラッチ交換では、作業の難易度が少し上がっていますので、残念ながら作業工賃的にユーザー負担が増える事になります。
なお、このE型ＢＲＺのＪＡＦ登録番号がＡ～Ｄ型とは異なるとの情報もありますのでご注意下さい。（新たな番号は公示されるとの事です。）
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ2016.html
コメント
_ 鈴木 ― 2016/08/30 22:50
JAF登録番号が異なるという事は、同じZC6でもE型はA～D型と別型式扱いで最低重量も異なるのでしょうか。そうだとすると30kg増の1183kg?、そして86(ZN6)は1173kg？
_ 某社長 ― 2016/08/31 07:52
ＰＮ車両の重量規定はJAFの国内競技車両規則を記載されてある通り、同一車両型式の最低重量が適用されますので、前期型の最も軽い車両重量が後期型にも採用されます。
_ 鈴木 ― 2016/08/31 13:48
そうなのですね。ならE型が有利になる場合が多くありそうですね。エンジン型式も変わらないのに何でJAF登録番号が変わったのか解りませんが、JAF登録番号が違っても同一車両型式とは判りにくいですね。競技に出る場合には古いカタログ等も入手しておく必要があるという事ですね。
_ 某社長 ― 2016/09/14 07:35
最低重量に関して小生の解釈は間違えていました。投稿者の鈴木氏の指摘の通り、ＪＡＦ登録番号毎に最低重量は区分されますので、ＪＡＦ登録番号が「ＪＦ１６３」の前期型では1190kg、「ＪＦ１６５」の後期型では1220kgが適用されます。小生の理解不足でご迷惑をおかけしました。
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