マツダさんやりすぎですよ。 ― 2015/08/28 12:15
昨日、マツダディラーさんから連絡があり
ND5RCロードスターに追加グレードが発売されるとの事でした。
一台はマツダパーティレース向けベース車両の「NR-A」、
もう一台は走りと豪華装備を追求した「RS」だそうです。
気になるモータースポーツベースの「NR-A」に関する
詳しい諸元は不明ですが主な標準装備は下記の様です。
(エアコンの有無が一番気になります。)
・16インチアルミホイール(シルバー塗装)
・強化タイプLSD
・車高調整装置付ビルシュタインダンパー
・大径ブレーキローター
・フロントサスタワーバー
・リアスタビライザー
・トンネルブレースバー
・リアタイヤディフレクター
この装備で基本モデルのSに対してプラス約15万円で、
Sスペシャルパッケージに対してはマイナス約5万円です。
ジムカーナのPN車両に使用する場合には
規則によりブレーキキャリパーの変更が許されないので
一番気になるのは大径ブレーキローターです。
リアにも大径のブレーキローターが採用されれば、
サイドターンに関して、かなり有利になるので
その点が一番気になります。
ND5RCロードスターを発売してまだ日が浅いのに
追加モデルを2種類も発表するのは流石にやりすぎでしょう。
「NR-A」はパーティレース用との言い訳があるのでしょうが
この車も普通にナンバーが取得出来て公道走行が可能なので
ナンバー付競技向の基本ベース車両となりそうです。
(競技車両としてのリセールバリューが
一番高くなりそうなグレードの予感がします。)
また、豪華装備に走りのポテンシャルを追加した「RS」は
今までの最上級モデルのSレザーパッケージ(6MT)との価格差が
約16万円程度なのでマツダさんはSレザーパッケージ購入者からの
大きな恨みを買いそうですね。
なお、「NR-A」は受注生産で10月15日発売、
「RS」は10月1日発売との事です。
各グレードの価格(消費税8%含む)体系は
下記の通りです。(全て6MT)
・S :\2,494,800
・NR-A:\2,646,000
・SSP :\2,700,000
・SLP :\3,034,800
・RS :\3,196,800
ND5RCロードスターに追加グレードが発売されるとの事でした。
一台はマツダパーティレース向けベース車両の「NR-A」、
もう一台は走りと豪華装備を追求した「RS」だそうです。
気になるモータースポーツベースの「NR-A」に関する
詳しい諸元は不明ですが主な標準装備は下記の様です。
(エアコンの有無が一番気になります。)
・16インチアルミホイール(シルバー塗装)
・強化タイプLSD
・車高調整装置付ビルシュタインダンパー
・大径ブレーキローター
・フロントサスタワーバー
・リアスタビライザー
・トンネルブレースバー
・リアタイヤディフレクター
この装備で基本モデルのSに対してプラス約15万円で、
Sスペシャルパッケージに対してはマイナス約5万円です。
ジムカーナのPN車両に使用する場合には
規則によりブレーキキャリパーの変更が許されないので
一番気になるのは大径ブレーキローターです。
リアにも大径のブレーキローターが採用されれば、
サイドターンに関して、かなり有利になるので
その点が一番気になります。
ND5RCロードスターを発売してまだ日が浅いのに
追加モデルを2種類も発表するのは流石にやりすぎでしょう。
「NR-A」はパーティレース用との言い訳があるのでしょうが
この車も普通にナンバーが取得出来て公道走行が可能なので
ナンバー付競技向の基本ベース車両となりそうです。
(競技車両としてのリセールバリューが
一番高くなりそうなグレードの予感がします。)
また、豪華装備に走りのポテンシャルを追加した「RS」は
今までの最上級モデルのSレザーパッケージ(6MT)との価格差が
約16万円程度なのでマツダさんはSレザーパッケージ購入者からの
大きな恨みを買いそうですね。
なお、「NR-A」は受注生産で10月15日発売、
「RS」は10月1日発売との事です。
各グレードの価格(消費税8%含む)体系は
下記の通りです。(全て6MT)
・S :\2,494,800
・NR-A:\2,646,000
・SSP :\2,700,000
・SLP :\3,034,800
・RS :\3,196,800
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