JMRC関東ジムカーナ部会の決断 ― 2015/01/06 18:26
JMRC関東ジムカーナ部会ホームページに
本年度の共通規則書がアップされています。
http://www.jmrckg.com/kisoku/2015-kiso.pdf
本年度の関東ジムカーナシリーズでの大きな変更点は
PN4クラスの車両区分です。
PN4クラスの区分内容は従来の「2000ccを超える後輪駆動車(FR)」に「類別区分・型式指定の無い前輪駆動(FF)、後輪駆動(FR)」の条文が追記されています。
要は、持ち込み登録を必要とし、類別区分及び型式指定のない特装車両でJAFの登録車両となっているFF及びFR車両は全てPN4クラスに参加する事になります。
(4WD及びMR車両の特装車両はPN5クラスとなります。)
この規定で、一部の車両が犠牲になるとの意見は当然出てくると思いますが、もし100台限定生産の特装車両がJAF登録され、それが圧倒的なポテンシャルがあった場合には、その車両が参加可能なクラスが壊滅する可能性が高いと思います。
(近年のN車両クラスでも似たような事態が実際に起きていました。)
JMRC関東ジムカーナ部会はその点を強く懸念して
今回の決断を下したのだと思っています。
この決断がどのような結果をもたらし評価をされるかは?
この先数年間見守る必要があると思います。
本年度の共通規則書がアップされています。
http://www.jmrckg.com/kisoku/2015-kiso.pdf
本年度の関東ジムカーナシリーズでの大きな変更点は
PN4クラスの車両区分です。
PN4クラスの区分内容は従来の「2000ccを超える後輪駆動車(FR)」に「類別区分・型式指定の無い前輪駆動(FF)、後輪駆動(FR)」の条文が追記されています。
要は、持ち込み登録を必要とし、類別区分及び型式指定のない特装車両でJAFの登録車両となっているFF及びFR車両は全てPN4クラスに参加する事になります。
(4WD及びMR車両の特装車両はPN5クラスとなります。)
この規定で、一部の車両が犠牲になるとの意見は当然出てくると思いますが、もし100台限定生産の特装車両がJAF登録され、それが圧倒的なポテンシャルがあった場合には、その車両が参加可能なクラスが壊滅する可能性が高いと思います。
(近年のN車両クラスでも似たような事態が実際に起きていました。)
JMRC関東ジムカーナ部会はその点を強く懸念して
今回の決断を下したのだと思っています。
この決断がどのような結果をもたらし評価をされるかは?
この先数年間見守る必要があると思います。
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