これで完成 ― 2012/04/11 09:03
欠品中で、装着出来なかった
いつものナルディ・スポーツAタイプが入荷しましたので、早速、装着しました。
偶然ですが、純正内装の赤ステッチとバッチリマッチしています。
ステアリングボスはワークスベルさんが既にラインアップしてましたので、
サクサクと装着することが出来ました。
http://www.worksbell.co.jp/index2.html
最近のエアーバック付きのステアリング脱着で、
一番気を遣うのは、エアーバック部分を固定している
堅く締まったトルックスボルトを緩める事でしたが、
この車の場合には、マイナスドライバー1本だけで
エアーバック部分を簡単に取り外す事が出来ました。
(固定ボルトを探して5分ほど悩みましたが・・・。笑)
製造ライン上での時間短縮の為だとは思いますが、
こんな事もメンテナンス性が良いのは驚きです。
(テレスコピック機構のお陰で、スペーサーも不要です。)
これで、内装関係は終了して、いつもの安心できるコックピットになりました。
・テトラックス フルバケットシート
・リジット レーシングシフトノブ
・セキュロン 5点式フルハーネス
・ナルディ スポーツAタイプ
いつものナルディ・スポーツAタイプが入荷しましたので、早速、装着しました。
偶然ですが、純正内装の赤ステッチとバッチリマッチしています。
ステアリングボスはワークスベルさんが既にラインアップしてましたので、
サクサクと装着することが出来ました。
http://www.worksbell.co.jp/index2.html
最近のエアーバック付きのステアリング脱着で、
一番気を遣うのは、エアーバック部分を固定している
堅く締まったトルックスボルトを緩める事でしたが、
この車の場合には、マイナスドライバー1本だけで
エアーバック部分を簡単に取り外す事が出来ました。
(固定ボルトを探して5分ほど悩みましたが・・・。笑)
製造ライン上での時間短縮の為だとは思いますが、
こんな事もメンテナンス性が良いのは驚きです。
(テレスコピック機構のお陰で、スペーサーも不要です。)
これで、内装関係は終了して、いつもの安心できるコックピットになりました。
・テトラックス フルバケットシート
・リジット レーシングシフトノブ
・セキュロン 5点式フルハーネス
・ナルディ スポーツAタイプ
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