某社長ブログ

昨日の午前中は関越スポーツランドでプライベートレッスンでしたが、
午後はそのまま居残ってデミオのテスト走行を行いました。

開発テストがメインでしたが、同時にAタイヤ「Earth1」の
フィーリング、摩耗テストも同時に行いました。

浅間台スポーツランドよりもグリップが高く
攻撃性も高い路面なので、摩耗はすすみますが、
摩耗度合いは問題の無いレベルだと判断出来ました。

関越スポーツランドをAタイヤで走る事は、
自由自在に振り回して走れるので、もの凄く楽しく感じました。

やはり、縦溝規制で種々の問題や弊害が発生する前に、
PNクラスのタイヤは。Aタイヤに制限するべきだと強く感じます。
（縦溝のある過激な海外タイヤが流行始めていますので・・・。）

Aタイヤは、駆動関係へのダメージが少ないので、
シャフト破損トラブルも大幅に減少します。
エンジンマウントやサスペンションブッシュを強化出来ない
PN車両には最適なタイヤです。

改造範囲に対応すれば、下記の様なタイヤの使い分けが
適切だと思っています。

・SA車両：Sタイヤ

・N車両：Sタイヤ又はRタイヤ

・PN車両：Aタイヤ

※１０月３０日に
浅間台スポーツランド「http://www5.ocn.ne.jp/~asama.sl/」で行われる
計測サービスにテスト中のEarth1を持ち込みますので、
Aタイヤのお試し走行を希望される方はアルファまでメールをお願いします。
alpha@ms-alpha.co.jp
（申込の際には、フルネーム（ハンドルネーム不可）、装着車両を明記して下さい。）

持参するタイヤは下記のランサー（CT9A、CZ4A）とデミオ用ですが
マッチングが取れると思われる車両でのお試しもokです。
（N及びPN仕様車両に限定させて頂きます。）

ランサー用
・245/40-18　9.5J-18　+35
・245/40-18　8.5j-18　+37

デミオ用
・195/50-15　7J-15　+48
・185/55-15　7J-15　+48