次期開発車両 ― 2011/08/13 07:24
この数年はデミオ以外、
メインで開発するジムカーナ車両がなかなか見つかりませんでしたが、
来年からは悩むほど次々と発売されそうです。
今までのＮ車両クラスでは、
従来規格の車両が圧倒的に速いので
新型車の投入が非常に困難でしたが、
ＰＮ車両クラスの新設により、
スムーズに投入出来るようなりました。
「水は流れないと腐る」と同様に、
新たな車種が投入されないカテゴリーには
将来が危うい思っています。
メインで開発するジムカーナ車両がなかなか見つかりませんでしたが、
来年からは悩むほど次々と発売されそうです。
今までのＮ車両クラスでは、
従来規格の車両が圧倒的に速いので
新型車の投入が非常に困難でしたが、
ＰＮ車両クラスの新設により、
スムーズに投入出来るようなりました。
「水は流れないと腐る」と同様に、
新たな車種が投入されないカテゴリーには
将来が危うい思っています。
今日は浅間台 ― 2011/08/14 09:17
今日は浅間台スポーツランドの計測サービス担当です。
外は真夏の陽気ですが、計測室は快適なので助かります。 笑
今日も暑い中熱心な選手が集まっています。
外は真夏の陽気ですが、計測室は快適なので助かります。 笑
今日も暑い中熱心な選手が集まっています。
ジムノサウラは・・・。 ― 2011/08/15 06:55
ジムノサウラでは、ブログの語句をチェックして
掲載を判断しているのでしょうか？
先日の下記のブログだけはジムノサウラにアップされませんでした。
http://boushachou.asablo.jp/blog/2011/08/12/6042512
今回、どの語句が引っかかったのでしょうか？
単なるエラーだったのでしょうか？
掲載を判断しているのでしょうか？
先日の下記のブログだけはジムノサウラにアップされませんでした。
http://boushachou.asablo.jp/blog/2011/08/12/6042512
今回、どの語句が引っかかったのでしょうか？
単なるエラーだったのでしょうか？
正式に公示されました。 ― 2011/08/16 07:21
先日予告したＰＮクラスのクラス区分変更がJAFから公示されました。
http://www.jaf.or.jp/msports/msinfo/image/ms_news213.pdf
「１）全日本ジムカーナ選手権：
（１） （略）
（２）クラス区分：
ＰＮ、Ｎ、ＳＡ、ＳＣ、Ｄ、ＡＥの各部門は、
参加車両の気筒容積に基づき、下記の通りクラス区分される。
スピードＰＮ車両部門：
クラス１：気筒容積１６００cc以下の２輪駆動（ＦＦ、ＦＲ）のＰＮ車両。
クラス２：気筒容積１６００ccを超える２輪駆動（ＦＦ、ＦＲ）のＰＮ車両。
クラス３：クラス１、クラス２に該当しないＰＮ車両。」
要旨としては、ＲＲ及びＭＲ車両はＡＷＤと同一のクラスにするという事です。
賛否両論があるとは思いますが、現状のＮ３クラスの衰退を見れば
ＰＮ１とＰＮ２クラスの将来の為には
仕方ない判断であると僕は感じています。
また、下記の様な公示も出ています。
「２）地方選手権は、各競技会において各部門各クラス３台以上の出走を以って成立する。」
これにも、異論はあると思いますが、
新設クラスを育てると言う意味合いで、僕は好感を感じます。
http://www.jaf.or.jp/msports/msinfo/image/ms_news213.pdf
「１）全日本ジムカーナ選手権：
（１） （略）
（２）クラス区分：
ＰＮ、Ｎ、ＳＡ、ＳＣ、Ｄ、ＡＥの各部門は、
参加車両の気筒容積に基づき、下記の通りクラス区分される。
スピードＰＮ車両部門：
クラス１：気筒容積１６００cc以下の２輪駆動（ＦＦ、ＦＲ）のＰＮ車両。
クラス２：気筒容積１６００ccを超える２輪駆動（ＦＦ、ＦＲ）のＰＮ車両。
クラス３：クラス１、クラス２に該当しないＰＮ車両。」
要旨としては、ＲＲ及びＭＲ車両はＡＷＤと同一のクラスにするという事です。
賛否両論があるとは思いますが、現状のＮ３クラスの衰退を見れば
ＰＮ１とＰＮ２クラスの将来の為には
仕方ない判断であると僕は感じています。
また、下記の様な公示も出ています。
「２）地方選手権は、各競技会において各部門各クラス３台以上の出走を以って成立する。」
これにも、異論はあると思いますが、
新設クラスを育てると言う意味合いで、僕は好感を感じます。
ダブルヘッダー ― 2011/08/17 08:22
今度の日曜日は浅間台スポーツランドで、
ＪＭＲＣ関東チャンピオンシリーズと
ＪＭＲＣ東京・浅間台ジムカーナシリーズとの
同日別開催という新たな試みでのイベント開催があります。
会場への入退場で多少の混乱が予想されますが、
スムーズな運営に協力をお願いします。
それにしても、ダブルヘッダーでの参加者は
予想よりも少なかったですね。
ＪＭＲＣ東京・浅間台ジムカーナシリーズ参加者リスト
http://jmrctokyo-g.com/wp/wp-content/uploads/2011Rd4-tokyo-entrylist.pdf
ＪＭＲＣ関東チャンピオンジムカーナシリーズ
http://www.jmrckg.com/img/c07/c07-ent.pdf
ＪＭＲＣ関東チャンピオンシリーズと
ＪＭＲＣ東京・浅間台ジムカーナシリーズとの
同日別開催という新たな試みでのイベント開催があります。
会場への入退場で多少の混乱が予想されますが、
スムーズな運営に協力をお願いします。
それにしても、ダブルヘッダーでの参加者は
予想よりも少なかったですね。
ＪＭＲＣ東京・浅間台ジムカーナシリーズ参加者リスト
http://jmrctokyo-g.com/wp/wp-content/uploads/2011Rd4-tokyo-entrylist.pdf
ＪＭＲＣ関東チャンピオンジムカーナシリーズ
http://www.jmrckg.com/img/c07/c07-ent.pdf
申し訳ありませんでした。 ― 2011/08/17 11:55
下記に関する解釈は間違っていました。
「第３８条 本選手権規定の施行
本選手権規定は２０１１年９月１日から施行する。」
規定の施行はこの通りですが、実施は２０１２年度からとなります。
お騒がせしました。
「第３８条 本選手権規定の施行
本選手権規定は２０１１年９月１日から施行する。」
規定の施行はこの通りですが、実施は２０１２年度からとなります。
お騒がせしました。
ここも重要ですね。 ― 2011/08/18 08:14
先日のＰＮクラス関連の公示では下記の部分も重要だと思います。
第１章 一般規定
１．2.2）「スピードＰＮ車両（ＰＮ車両）」の
「2011年の５年前の１月１日以降の車両」との条文を
「2006年の１月１日以降の車両」に改める。
あえて改訂された趣旨は、
毎年走れなくなる車が出てくるとのイメージを払拭し、
現行のＰＮ車両が今後も継続して使用できる事を示したのだと思います。
http://www.jaf.or.jp/msports/msinfo/image/ms_news213.pdf
今回のＰＮクラスの規定改定については予想の通り賛否両論ですが、
どうしても今回の改訂が納得出来ないのであれば
ＪＡＦモータースポーツ局に意見書を提出してみてはどうでしょうか？
現在ののモーターースポーツ局とスピード委員会メンバーは
誰もが納得できる正当な意見には真摯に耳を傾けてくれます。
第１章 一般規定
１．2.2）「スピードＰＮ車両（ＰＮ車両）」の
「2011年の５年前の１月１日以降の車両」との条文を
「2006年の１月１日以降の車両」に改める。
あえて改訂された趣旨は、
毎年走れなくなる車が出てくるとのイメージを払拭し、
現行のＰＮ車両が今後も継続して使用できる事を示したのだと思います。
http://www.jaf.or.jp/msports/msinfo/image/ms_news213.pdf
今回のＰＮクラスの規定改定については予想の通り賛否両論ですが、
どうしても今回の改訂が納得出来ないのであれば
ＪＡＦモータースポーツ局に意見書を提出してみてはどうでしょうか？
現在ののモーターースポーツ局とスピード委員会メンバーは
誰もが納得できる正当な意見には真摯に耳を傾けてくれます。
GYMKHANA？ ― 2011/08/19 08:29
http://www.youtube.com/watch?v=btViXvIDsi0&feature=player_embedded#!
上記リンクはケン・ブロック氏の最新激走動画ですが、
エンターテイメントとして良くできていると思います。
ただ、タイトルが「GYMKHANA」になっているのが気になります。
確かにGYMKHANAが世界的な認知を得るには良いのですが、
日本のGYMKHANAとは全く異質な走行方法なので・・・。
それにしても何で、「Drift」と表記しなかったのでしょうかね？
上記リンクはケン・ブロック氏の最新激走動画ですが、
エンターテイメントとして良くできていると思います。
ただ、タイトルが「GYMKHANA」になっているのが気になります。
確かにGYMKHANAが世界的な認知を得るには良いのですが、
日本のGYMKHANAとは全く異質な走行方法なので・・・。
それにしても何で、「Drift」と表記しなかったのでしょうかね？
賛否両論 ― 2011/08/20 08:21
予想の通り、今回のPNクラスのクラス区分改訂には
賛否両論が出ていますね。
特に否定的な意見がネット上では目立ち、
改訂を歓迎する声は少ない様に感じますが、
改訂が問題無いと思っている選手は
あえて声を上げない傾向が強いので、
実際の賛否比率は現段階では判断できません。
今回の規則改訂の是非判断は
数年後のPNクラスの参加者数で判断することになると思っています。
過去のA車両時代には、基本的に排気量だけで区分していましたが
現在のN車両では全て駆動方式区分となっています。
（A車両時代でもその速さ故4WDが別クラスに途中で隔離されました。）
今回のPNクラス改訂の根拠には、
この所の全日本戦でのN3クラスとN4クラスとのタイム差が
ほとんど無い事も改訂の根拠になってと聞いています。
賛否両論が出ていますね。
特に否定的な意見がネット上では目立ち、
改訂を歓迎する声は少ない様に感じますが、
改訂が問題無いと思っている選手は
あえて声を上げない傾向が強いので、
実際の賛否比率は現段階では判断できません。
今回の規則改訂の是非判断は
数年後のPNクラスの参加者数で判断することになると思っています。
過去のA車両時代には、基本的に排気量だけで区分していましたが
現在のN車両では全て駆動方式区分となっています。
（A車両時代でもその速さ故4WDが別クラスに途中で隔離されました。）
今回のPNクラス改訂の根拠には、
この所の全日本戦でのN3クラスとN4クラスとのタイム差が
ほとんど無い事も改訂の根拠になってと聞いています。
浅間台は予報の通りウエットでした。 ― 2011/08/21 10:20
今日の浅間台スポーツランドは予報の通り完全ウェツトです。
それでも、オフィシャルは楽しくイベント主催中でした。
大原アナも絶好調！！
それでも、オフィシャルは楽しくイベント主催中でした。
大原アナも絶好調！！
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