FT86の問題点 ― 2011/08/01 06:51
カーズ2 ― 2011/08/02 08:10
スプリングクッション ― 2011/08/04 07:15
デミオやフィット、スイフト等のリアに直巻スプリングを装着した際に
スプリングのズレから発生する異音を防止する
スプリングクッションをRIGIDから発売しました。
アルファのデミオでも気になっていたリアからの異音は
このスプリングクッション装着により完璧に消すことが出来ました。
決して速くなるパーツではありませんが、
装着により快適になります。
価格は2枚セットで\1,890(税込み)です。
詳細はこちら。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageSpringMountSeat.html
スプリングのズレから発生する異音を防止する
スプリングクッションをRIGIDから発売しました。
アルファのデミオでも気になっていたリアからの異音は
このスプリングクッション装着により完璧に消すことが出来ました。
決して速くなるパーツではありませんが、
装着により快適になります。
価格は2枚セットで\1,890(税込み)です。
詳細はこちら。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageSpringMountSeat.html
本庄のエントラントリスト ― 2011/08/05 07:47
日曜日に本庄サーキットで開催される関東地区戦の
エントラントリストがアップされています。
最近の関東地区戦のリスト見るたびに急激な時代の流れを感じます。
http://www.jmrckg.com/img/j08/08-ent.pdf
今回は絶滅危惧クラスが、また1クラス増えたのがとても気になります。
関東でのクラス区分等の改革は待った無しの状況だと思います。
エントラントリストがアップされています。
最近の関東地区戦のリスト見るたびに急激な時代の流れを感じます。
http://www.jmrckg.com/img/j08/08-ent.pdf
今回は絶滅危惧クラスが、また1クラス増えたのがとても気になります。
関東でのクラス区分等の改革は待った無しの状況だと思います。
時代が見えていないのか? ― 2011/08/06 09:00
このブログに下記の様なコメントが送られて来ました。
http://boushachou.asablo.jp/blog/2011/08/05/6027086
「関東はトップカテゴリーにNTクラスが既にあるだけ羨ましいです。
私の属する地区では来年度もNTクラス導入は見送られました。
JMRCが迷走しているとしか思えない状態です。
エントラントは資金繰り(主にタイヤ代)に疲弊しきっている状態なのに、
どうも理解してもらえないようです。」
この選手の所属地区がどの地区か?判りませんが、
現状を見回せば自明の理だと思うことに
JMRC関係者は気が付かない様ですね。
(気づいていても、何らかの抵抗勢力が影響しているのかも・・・。)
地域それぞれの事情はあるとしても、
参加者が無理なくジムカーナを継続出来る環境を整備する責任が
JMRCと言う組織にはあると僕は思っています。
ただ、選手側からの強い働きかけも大切だと思いますので
ドンドンと声を上げて欲しいですね。
高額なベース車両がメジャーになったクラスの参加者は
急激に減少してしいまう事実は、
現在のN3クラスを見れば判ると思います。
また、タイヤコストも同様であることは、
関東のNクラスの減少、NTクラスの増加が
まさに証明しています。
http://boushachou.asablo.jp/blog/2011/08/05/6027086
「関東はトップカテゴリーにNTクラスが既にあるだけ羨ましいです。
私の属する地区では来年度もNTクラス導入は見送られました。
JMRCが迷走しているとしか思えない状態です。
エントラントは資金繰り(主にタイヤ代)に疲弊しきっている状態なのに、
どうも理解してもらえないようです。」
この選手の所属地区がどの地区か?判りませんが、
現状を見回せば自明の理だと思うことに
JMRC関係者は気が付かない様ですね。
(気づいていても、何らかの抵抗勢力が影響しているのかも・・・。)
地域それぞれの事情はあるとしても、
参加者が無理なくジムカーナを継続出来る環境を整備する責任が
JMRCと言う組織にはあると僕は思っています。
ただ、選手側からの強い働きかけも大切だと思いますので
ドンドンと声を上げて欲しいですね。
高額なベース車両がメジャーになったクラスの参加者は
急激に減少してしいまう事実は、
現在のN3クラスを見れば判ると思います。
また、タイヤコストも同様であることは、
関東のNクラスの減少、NTクラスの増加が
まさに証明しています。
PNクラスに関する重大発表 ― 2011/08/07 21:42
今日の関東地方選手権の表彰式で
来年のPNクラスに関しての重大な発表がありました。
今後、PNクラスへの参戦を予定している方は
近日発表されるJAFスポーツでの公示に注視して下さい。
ちなみに地区戦の話では無く、全日本戦でのクラス区分に関してです。
PS:最近、モーターアシスト車両への排気量係数設定が
必要な気がしています。
来年のPNクラスに関しての重大な発表がありました。
今後、PNクラスへの参戦を予定している方は
近日発表されるJAFスポーツでの公示に注視して下さい。
ちなみに地区戦の話では無く、全日本戦でのクラス区分に関してです。
PS:最近、モーターアシスト車両への排気量係数設定が
必要な気がしています。
今晩は東京部会 ― 2011/08/09 08:26
今晩はJMRC東京ジムカーナ部会です。
今回の部会は来年以降のジムカーナ界に関する情報収集や
意見具申を行う、とても大切な会議になると思います。
参加制限はありませんので、都合の付く方は是非参加して下さい。
http://jmrctokyo-g.com/
今回の部会は来年以降のジムカーナ界に関する情報収集や
意見具申を行う、とても大切な会議になると思います。
参加制限はありませんので、都合の付く方は是非参加して下さい。
http://jmrctokyo-g.com/
昨日の東京部会では ― 2011/08/10 07:16
昨日のJMRC東京ジムカーナ部会では、
非公式ながら、来年の全日本ジムカーナ選手権日程と
同じく来年のPN車両クラスの新クラス区分の話題が出ました。
(来年以降の車両選択に大きな影響がありまので、
新たにPN競技車両を製作する人は必ず確認して下さい。)
また、全日本ジムカーナ選手権の
数年先までのクラス統合改革1案が参考資料として開示されました。
(かなり、僕自身の考えに近い案なので安心しました。
この通りに進めば良いと思ってます。)
ただ、公示前の情報開示は色々と難しい問題がありますので
このブログには書けませんが、
気になる人は参加した各クラブの代表者から直接聞いて下さい。
なお、チームSTPのメンバーには、
次回のミーティングで纏めて伝えます。
非公式ながら、来年の全日本ジムカーナ選手権日程と
同じく来年のPN車両クラスの新クラス区分の話題が出ました。
(来年以降の車両選択に大きな影響がありまので、
新たにPN競技車両を製作する人は必ず確認して下さい。)
また、全日本ジムカーナ選手権の
数年先までのクラス統合改革1案が参考資料として開示されました。
(かなり、僕自身の考えに近い案なので安心しました。
この通りに進めば良いと思ってます。)
ただ、公示前の情報開示は色々と難しい問題がありますので
このブログには書けませんが、
気になる人は参加した各クラブの代表者から直接聞いて下さい。
なお、チームSTPのメンバーには、
次回のミーティングで纏めて伝えます。
12型エボⅩ ― 2011/08/11 08:24
12型のエボⅩに関しての情報が入りました。
受注開始は8月末
発表・発売は10月末
基本的な内容の変更はありませんが、
ブレーキオーバーライドシステムの追加装備と
インパネの小変更はあるそうです。
来年の関東地区戦には新たにPN3クラスが設定される動きがありますし
地区戦のクラス成立台数も3台以上に変更されますので
エボⅩの活躍出来るフィールドがより充実しそうです。
アルファでは新車の手配から競技車両の製作まで
お手伝いしていますので、気軽に相談して下さい。
(既に12型エボⅩのPN車両手配&競技車製作依頼が入ってきています。)
http://www.ms-alpha.co.jp/
エボⅩのRSは納期がかかるので、来シーズンの為には
出来るだけ早い車両購入手配が良いと思います。
受注開始は8月末
発表・発売は10月末
基本的な内容の変更はありませんが、
ブレーキオーバーライドシステムの追加装備と
インパネの小変更はあるそうです。
来年の関東地区戦には新たにPN3クラスが設定される動きがありますし
地区戦のクラス成立台数も3台以上に変更されますので
エボⅩの活躍出来るフィールドがより充実しそうです。
アルファでは新車の手配から競技車両の製作まで
お手伝いしていますので、気軽に相談して下さい。
(既に12型エボⅩのPN車両手配&競技車製作依頼が入ってきています。)
http://www.ms-alpha.co.jp/
エボⅩのRSは納期がかかるので、来シーズンの為には
出来るだけ早い車両購入手配が良いと思います。
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